早在2015年俄羅斯官方就宣佈，將在2020年前生產2300輛T-14“阿瑪塔”主戰坦克。一方面是所謂世界第一款四代主戰坦克的光環籠罩，另一方面是5年量產2300輛的驚人規模，全球都被俄羅斯震驚了。俄國人彷彿要通過量產“阿瑪塔”來宣示，我們海軍不行，我們空軍不行，但我們陸軍還行！
阿瑪塔：像我這麼厲害的，很快會有2300個
大概與俄羅斯人預計的不一樣，各國軍方對於“阿瑪塔”的反應卻並不熱烈。“阿瑪塔”出現以及馬上大批量生產的消息並沒有讓各主要軍事強國迅速跟進。顯然，包括中、美、德等國，都並不認為“阿瑪塔”能夠定義第四代主戰坦克。而當時傳聞中國和印度等國求購“阿瑪塔”，現在並沒有看到後續。別説中國基本不可能大批量進口主戰坦克（99A笑而不語），連印度也沒有動靜，這無疑對於俄羅斯人當初的狂言是一個巨大的諷刺。
如今，“阿瑪塔”這個肥皂泡確實已經維持不住了。俄羅斯國防部日前發表了一份聲明，宣佈“阿瑪塔”的實際服役時間將推遲到2020年以後。顯然，2020年前生產2300輛的這個狂言被無情的現實所打破，在只剩三年的情況下，俄羅斯人也懂得一個道理——紙包不住火！
豹2：2300個？並沒有
俄羅斯既沒有能力也沒有意願在5年內生產2300輛“阿瑪塔”，這是一開始就能夠想到的。讓人們略微有些意外的是，“阿瑪塔”甚至都不能在2020年前實際服役。這一定是一個超出了俄羅斯人預料的結果。然而，細想之下又會覺得是情理之中。“阿瑪塔”並不是各主要軍事強國心目中的第四代主戰坦克，但它身上確實體現了俄羅斯對於未來主戰坦克的探索。大量先進技術的應用，不僅讓“阿瑪塔”的價格飆升，也導致了一系列俄國人並未預料到的問題出現——比如可靠性和可維護性。很好理解，新技術當然不如久經磨合的成熟技術，而維護使用大量新技術的坦克則必然對於相關人員和設施提出了新的要求。
99A：不是要1個打10個麼？你能湊齊100個麼？
面對俄羅斯大張旗鼓地折騰“阿瑪塔”，中國有99A，美國有M1A2SEP，德國有豹2A7，大家都不慌。畢竟，“阿瑪塔”無法對現役三代改進型主戰坦克形成壓倒性優勢。更重要的是，這個時代的主戰坦克還是要看海軍和空軍的臉色。“阿瑪塔”再厲害，能頂得住空軍一發導彈嗎？如果能，那麼再來一發！坦克是一個在當代軍事體系中已不算特別重要的系統節點，“阿瑪塔”即便相對於其他軍事強國的同一節點有一定的優勢，也並不足以達到決定性地改變戰局的層次。在真正重要的系統節點上，比如四代機和航母，俄羅斯人顯然後勁不足。
俄軍的日子確實不太好過。今年初，據俄羅斯聯邦財政部公佈的信息證實，2017年該國國防預算下降25.5%，換算成美元相當於從約667億變成了491億。“阿瑪塔”有多貴呢？據説一輛頂兩輛M1A2，接近米格-29戰鬥機的水平。這也就意味着即便以最保守的算法，量產2300輛“阿瑪塔”也需要消耗掉俄羅斯超過半年的國防開支。放在五年裏來看，就是十分之一的開支用於製造新坦克。海軍還搞不搞？空軍還搞不搞？陸軍不需要別的武器裝備？軍人不需要發工資？2300輛，從一開始就只是個笑話，就如同俄國人隔幾年就要嚷嚷一次的航母計劃。
M1A2SEP：我一點不着急
“阿瑪塔”不是什麼一炮打穿7輛99的存在，俄國人自己也很清楚這一點。於是，2020年2300輛“阿瑪塔”的豪言壯志，終究無法戰勝囊中羞澀的現實以及技術不成熟的障礙。受累於經濟現狀的俄軍，總想搞個大新聞來長長臉，結果卻是一杯苦酒。
俄國人一開始大概想得很美，覺得2020年前只要能裝備一定數量的“阿瑪塔”，雖然到不了2300輛，但總可以“假裝很多”。誰知道最後這一切只是“想得美”！