縱觀2019年受到世界經濟的衝擊，國內的不少車企品牌銷量出現了下滑的趨勢，比如北京現代、東風悦達起亞、力帆、捷豹等品牌車型都出現了銷量低迷的現象，本文的主角也不例外，別克英朗這是一款定位於A級家用合資轎車，火熱的時候月銷4萬＋也是可以做到的。
但由於相關政策的發佈，不少車企都推出了旗下的3缸車型，像吉利icon、福特福克斯、本田凌派、華晨寶馬1系，以及別克英朗等車型。
3缸機在剛起步或者低速行駛途中都會產生抖動和噪音，也有不少其他品牌的車主反映，3缸發動機並沒有更省油，而是更耗油。因為2019年的車市寒冬、3缸發動機被網友口誅筆伐的綜合影響，這款曾經常年在A級家轎排行前3甲的別克英朗，現如今國六標準的車型，不得不以大幅度價格"跳水"的方式來提升銷量，7.6萬元的售價已經下探到與國產車正面對抗的地步了。
雖然在過去2019年裏，別克英朗以年總銷279280台的成績，榮獲了這一年的美系車的銷量冠軍，堪稱“銷量王”，但對比過去的幾年，英朗的銷量下滑了並且是以大幅度降價才拿到了這個銷量成績，算是吃夠了3缸發動機的苦頭。於是，2020款別克英朗申報了型號為L2B1.5L直列四缸發動機的新車，將進一步增加消費者的選擇和品牌競爭力。更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
