市場是逐利的，沒有人會跟錢過不去，在汽車圈，大家都知道現在SUV是絕對的賺錢利器，尤其是在中國，每年SUV的銷量都在逐年遞增，不管是傳統車企還是新勢力造車，先把SUV早好了，消費者喜歡了，還愁沒銷量？
但是有一個品牌它有一點執拗，它固執的認為又笨又重的SUV操控極不靈活，有悖於自己的品牌精神，甚至在一位前任領導人的口中我們聽到了只要他在任，就絕不可能涉足SUV領域這樣的話，不懂得人會覺得這樣的想法是偏激的，這個品牌就是跑車金字塔頂端的法拉利。
在那時，賓利還沒推出添越，蘭博基尼也沒有Urus，大家都看到了保時捷因為有了cayenne和小號的macan賺錢賺得手軟，在有了足夠的資金支持下，才能不斷地投入去研發越來越快的911或者更快的跑車。
再後來，大家都坐不住了，再不推出自己的頂級SUV，這款市場的蛋糕很快就要被保時捷蠶食殆盡，一直到2020年，不僅是添越，Urus，阿斯頓·馬丁DBX也順利投產，之前一直揚言自己不會造SUV的法拉利終於有了新動作。
作為法拉利的首款SUV，Purosangue的到來頗費周折，法拉利旗下的四座四驅跑車GTC 4就這麼匆匆結束了自己的生命週期，為新的SUV讓路。
海外媒體近日也是在馬路上捕捉到了Purosangue的上路諜照，雖然披着“馬甲”，但是還是能看出來它是借用了瑪莎拉蒂Levante的車殼，不過後門更短，尾部的輪拱更加寬厚，像極了被架高了的法拉利跑車。
在動力上，Purosangue或許會搭載目前法拉利在用的3.9T V8發動機，經過更加激進的調校，爆發出的動力應該不會低於蘭博基尼Urus。
據悉，這款SUV界的頂級產品將會在2021年亮相，法拉利的車迷們可以好好期待一下了。
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