那些買了JEEP大切諾基的人，請問你們當時在購買這款車的時候，真正想的是買JEEP這個品牌，還是看中了大切諾基和奔馳的“一脈相承”？
2010年，當時號稱的全新一代大切諾基在國內豪華SUV市場進行投放，要知道JEEP的品牌效應在當時還是相當具有吸引力的。只是當時的價格，讓很多人覺得憑什麼能賣到60萬的起價？畢竟當時説的全新大切諾基尺寸上也沒什麼改變。就算是動力上有所改變，但其實最重要的則是這款車與奔馳的ML級同平台。微博中有這樣一段話：“可以確定的是，未來奔馳 全新ML級SUV將會採用全新大切諾基在底盤懸架和四驅系統方面的部分技術，因此針對未來奔馳使用的底盤研發也為JEEP全新大切諾基的技術打下了非常監視的基礎。”這對於JEEP大切諾基的賣點，可謂滿滿。
可是十年轉瞬即逝，如今大切諾基在口碑和銷量都相對不錯的前提下，準備推出自己的全新車型。但是，這一次的JEEP大切諾基和奔馳的ML級別，算是徹底沒有了共同點。當奔馳ML（現在叫做GLE）從第二代進化到第四代，大切諾基卻依然駐守着之前的ML級底盤，雖然支撐TA走過了10年的生命週期，但是未來也充滿了荊棘。
全新的大切諾基海外諜照不止一次被外媒拍到，可是不得不説，JEEP的偽裝的確讓人看不出來真相，所以到現在為止還是保留着十足的神秘色彩。之前有消息説原本是定於2020北美車展上發佈的產品，因為各種原因只能推遲，預計最終的發佈日期定在11月17日。
其實JEEP的車子在外觀上變化都不太大，所以人們更關心的是，這次和戴姆勒“分手”的克萊斯勒，到底還會跟誰“搞好關係”？別説，還真有，因為菲亞特與克萊斯勒的聯姻，全新一代大切諾基將給予阿爾法·羅密歐Guilia相同的Giorgio平台打造，動力上或許能提供2.0T發動機、3.6L的V6發動機以及插電混動系統，還將會有7座車型。就是不知道，從奔馳換到跑車，還是不是原來你心中的那個大切諾基。
鬼扯：十年前，JEEP的品牌力沒的説，十年之後，JEEP在中國的影響力越來越小。牧馬人算是一個另類，畢竟價格不貴的硬派越野車還有點用處，但是大切諾基脱離了奔馳的“愛巢”，還能掀起浪花嗎？