封面新聞記者 張福超
8月24日，奔馳全新EQE正式上市，這款樹立了中大型豪華電動車標杆車型，是梅賽德斯-奔馳“全面電動”轉型道路上的里程碑，備受業界關注。26日，在成都車展現場，封面新聞專訪了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售首席運營官段建軍。
“對於打造一輛豪華汽車來説，經驗非常重要。”段建軍開門見山地説到，“我們有136年的豐富造車經歷和對豪華的深刻理解，奔馳對於這個時代豪華的理解是圍繞：一、設計的美學；二、以人為本的科技；三、和對可持續的追求而來的。以全新EQE為例，從外觀設計、內飾氛圍，到加速的線性感、底盤調校的舒適性，甚至到巴黎釘紋的實體按鍵，從觸感到反饋，都能體現出全新EQE上的豪華質感。”
“今年三月份我們對EQE續航能力進行了測試，在連續三天的測試中，實際續航里程與表顯參數形成了一個近乎精準的45°角斜線。這就是我們所説的，所見即得，能效感知。”全新EQE實現了CLTC工況752公里的續航里程，段建軍認為，奔馳堅持科技的存在不是為了炫技，更應當以人為本這個理念。
事實上，除了源自EQS的設計美學之外。全新EQE運用了大量以人為本的科技配備，比如在EQE上進一步升級的讀心語音助理，增加了指令組合功能，更加擬人逼真。再比如EQE配置的駕駛輔助增強版，達到L2級智能輔助駕駛，有着豐富的功能，覆蓋場景很多，而且功能實用、人性化。
段建軍表示：“以人為本的技術觀，不僅考慮駕駛者的安全，也在考慮路上行人的安全。”他強調，奔馳對於安全的堅持體現在方方面面。據瞭解，全新EQE的充電蓋內側覆蓋了一個二維碼，如果車輛發生重大事故，救援人員掃描二維碼就可以瞭解應該在哪裏切斷高壓系統，哪些部件可移動而哪些不可以。
“不僅是電動車，現在我們每一台在售的燃油車的油箱蓋上也都有這個二維碼，在遇到極端危險的情況，我們不能保證每個救援人員都熟悉我們的每一台車，這樣的幫助會讓救援再增加一份安全。”段建軍告訴封面新聞。
“我們對豪華的定義除了設計、安全、以人為本的科技，可持續性和智能，都會扮演非常重要的角色。”段建軍説到，全新EQS、全新EQE的電池管理系統由奔馳自行研發，智能的三電系統，也體現了奔馳在智能化方面的先進表現；此外在智能駕駛方面，奔馳也率先獲得L3級認證。
面對日漸成熟的新能源汽車市場，段建軍補充説，奔馳從去年“電動為先”加速為“全面電動”，確定了全面純電動車的未來方向。數據顯示，2022年上半年，梅賽德斯-奔馳新能源車型銷量實現大幅提升，梅賽德斯-EQ產品二季度銷量環比增長28%，插電混動車型延續強勁勢頭。
“未來，我們將為全品牌——包括G級車、AMG和邁巴赫等，都提供電動化產品。”段建軍明確表示，在電動方面奔馳堅守對安全的堅持，希望在電動這條路上把真正成熟的產品交付給客户。段建軍補充道，“我們在這條路還有很長時間要走，並不會把最前沿的新技術第一時間應用到量產車上，而是在強大的技術儲備及基礎上反覆論證，讓我們的客户放心、可靠。”
據悉，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其服務的所有細分市場提供純電車型；2025年起，所有新發布的車型架構將均為純電平台，其每款車型都將向客户提供純電版本選擇；在條件允許的市場，為2030年實現全面純電動充分準備。
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