第二智造中心竣工，產能翻倍，埃安這波來了個大的

這一次，“埃安速度”的奇蹟繼續上演，讓全行業為之驚豔。

10月12日，隨着第一輛新車AION Y Plus正式下線，埃安第二智造中心迎來竣工投產，埃安整體規劃產能突破40萬，多班生產下產能最高可達60萬。

而這也將成為埃安規模效應的“分水嶺”，以往來自“產能”的桎梏將不復存在，伴隨第二智造中心竣工，埃安的銷量或將迎來突飛猛漲的新階段。這也代表着埃安將進入全面盈利的規模效應新階段，成為行業中從成立到盈利最快的品牌。

更值得驚歎的是，埃安第二智造中心的20萬產能將全面專注於AION Y Plus車型的製造生產，堪稱“只造一款車的工廠”，以此將規模效應發揮至最大化，帶來更極致的效率、更深度的定製和最高的品質。

僅憑這一點，就足以讓那些為產能焦慮不安的新勢力車企們羨慕不已了。

不到七個月改造竣工投產，實現全方位進化

在今年2月份完成一廠產能擴建後，埃安立刻考慮了下一步的擴能安排。畢竟從銷量增長趨勢來看，埃安今年很有機會挑戰30萬銷量目標，這勢必對產能有着更高的要求。

將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠需要多長時間，一年？一年半？埃安給出的答案是“不到七個月”。

要知道，由於燃油車與電動車在生產設備、工藝、生產模式、技術品類等多方面都面臨着大量差異，團隊評估至少要改造300+項工程，再疊加疫情、原材料短缺等多方影響，改造難度之大可想而知。

迎難而上，正是“埃安速度”最讓人敬佩的地方。通過因地制宜，藉助物聯網、大數據以及人工智能等手段，埃安在短短七個月就實現了智造中心的改造啓動到竣工投產，並且實現了數字化、品質、定製、節能的全方面升級。

這種雄厚實力和充分底氣的背後，離不開埃安在汽車智造領域的潛心鑽研與長期沉澱，也是埃安與諸多新勢力品牌最為不同的地方，唯有豐厚的“底藴”才足以支撐如此迅猛的發展態勢。

據埃安介紹，埃安第二智造中心擁有着諸多業內領先優勢，可以總結為以下四大亮點：

一是全球領先智慧工廠平台，實現多地多工廠100%數據互聯互通，一站式中心決策；通過低代碼開發+大數據體系加持，生產模塊開發週期相比同行標準縮短30%，並且顧客能夠免查驗、雲上牌。

二是擁有全球最強AI品控系統，包括行業首創的機器視覺結合AI技術、率先應用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無損工藝等等，輔以精細化焊接管理定製每個焊點最優參數，實現全零件全方位品質監控，打造0缺陷產品。

三是全球最快深度互動定製，首創的超高柔性技術羣，配合雙走珠超速換色系統，實現車型生產切換0損失、100+顏色實時任意切換，人員效率及生產節拍提升20%，可以實現深度互動式定製與高效生產的最佳結合。

四是全球領先零碳智造，全面導入光伏、核電等清潔能源，全面建成全球領先的零碳工廠。並導入智能照明系統，數字化自適應亮度調節，打造黑燈工廠；通過熱泵餘熱回收、IE3高效電機等數十項的節能專利技術，實現單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

立足頭部品牌，邁入規模效應新階段

從2019年首款車型上市至今，即便是受疫情影響的這幾年裏，廣汽埃安依然以超122%的年均複合增長率銷量快速增長，彰顯出強大的生命力和韌性。

今年9月份，埃安品牌月銷量突破3萬輛，今年1-9月累計銷量來到182321台，同比增長132%，正式邁入新能源汽車行業的頭部品牌。

此次埃安第二智造中心竣工投產，新增的20萬產能將全面專注於AION Y Plus車型的製造生產，於用户而言，最直接的是可以帶來更高價值體驗。

選購AION Y Plus的用户，可以享受超6萬種定製組合，滿足其個性化需求，而高品質帶來了高保值率，產能翻倍後，也能夠實現更早的交付。

而在行業角度來看，埃安“快準狠”的產能佈局，秉承着“小投入、快產出、滾動發展”的理念，產能擴充的節奏與銷量增長步伐相互吻合，能夠最大程度上避免“產能過剩或產能不足”的窘境。

同時，在第二智造中心優化生產方式後，單車製造成本可下降10%，同時電池、電驅等公司可實現核心零部件自研自產，將進一步提升埃安在產業鏈上的議價能力。

不僅如此，作為新能源行業的頭部品牌，埃安將進一步發揮新能源產業鏈“鏈主”作用，推動行業發展。目前埃安已形成超過40家汽車零部件及相關項目，持續助力粵港澳大灣區新能源汽車領域形成更完善的產業集羣，形成以整車製造為核心、零部件企業聚集、初創型企業不斷孕育而生的完整產業鏈。

伴隨着第二智造中心的落成，其將在廣州帶動產業鏈上下游超4.9萬個就業崗位，引入80家供應商，拉動周邊配套產值近1000億元，實現2025年核心零部件100%就近建廠，為番禺汽車城打造世界級的“汽車硅谷”提供更強有力的支撐。

實力進階，比新勢力更加“新勢力”

埃安一直都是走在新能源純電動市場的前列位置，而且它並沒有通過終端優惠來獲取銷量，產品均價一直都在18萬元附近，始終保持價值營銷，這一點是極其難能可貴的。

這也跟埃安旗下產品的高價值感息息相關。作為國內少數幾個具備“EV+ICV”全棧自研能力的車企，埃安擁有一系列領先科技成果。EV方面推出彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池等技術，是行業唯一解決安全、快充、長續航三大痛點的技術。

ICV領域，埃安憑藉星靈電子電氣架構、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等領先技術，已實現超視距召喚泊車、城市NDA和智能座艙技術的加速迭代升級，在智能駕駛體驗方面展現出不俗的領先實力。

在智造領域，埃安率先實現大規模深度定製化生產，打造了世界領先的智能生態工廠；全面打通上下游資源，實現自主可控的產業鏈佈局；開創了“線上+線下、直營+經銷、車城+商超”的雙軌模式，實現營銷服務生態的創新升級。

體系改革方面，埃安積極推動混改，相繼實現了“研產銷”一體化，完成了員工持股，並正式成立股份有限公司，啓動了A輪引戰，邁入“產業+資本”雙輪驅動的新階段。

而在產品領域，埃安在品牌之夜上推出全新高端品牌Hyper昊鉑，更換了全新LOGO“AI神箭”，推出Hyper SSR純電動超跑，百公里加速時間來到1.9秒，完美秀一波“肌肉”，向市場展示了埃安品牌目前持有的技術硬實力。

無論從哪個角度來看，埃安都堪稱打破傳統牌桌的選手，激進程度、創新能力、迅猛態勢都要遠超公眾所認知的任何一家造車“新勢力”。

鍾述

任何成功都不是平白無故得來的，良好的產品佈局，深厚的造車技術底藴，以及主動克服產能的侷限，助力埃安以突飛猛進的速度持續向前，穩定佔據新能源車第一梯隊的席位。