銷量接連下滑，長城汽車“結構性失衡”如何破？

長城汽車結構性失衡嗎，這個百樂魚並不這樣認為的，不過長城汽車銷售量下滑這個是事實，不過呢，沒有對比就沒有結論，因整個汽車行業的銷量都在下滑，所以這個是汽車消費轉型的原因，和長城汽車並沒有太多的關係，整個汽車產業的銷量都向平穩發展，沒有了過去十年的高速銷量增長了，不奇怪。

長城汽車是有爆款產品的，那就是長城的哈弗H6了，這個汽車不管説車型的多少，它的銷量是實打實的，並且這麼多年一直是SUV銷量的冠軍，是相當不容易的，也説明了長城汽車真的是相當優秀，特別是這台哈弗H6了，不過很多都認為長城這樣不太好，因為太過單一了，除了這台哈弗H6其它都不太能打，但是百樂魚認為並不是這樣的，用一個爆款來帶動其它產品的消費以及品牌升級，這個是長城的戰略，並且是相當成功的。因為現在的長城WEY已經非常不錯了，作為定位更高的車型，讓消費者認可，這個是相當不簡單的，和哈弗H6這種薄利多銷是完全不一樣的。

國產汽車的發展過程是相當困難的，因為國人一直並不認可國產汽車，當然了，其它所有的行業基本都是一樣的，國人不認可國產國貨，這個由來以久了，原因不説了，所以對於汽車產品來説，想走高端市場並不容易，因為讓高端客户認可國產汽車，這個不是一點兒幾年努力可以的。但是WEY品牌還是相當成功的，以前的奇瑞觀致就沒有那麼好的運氣了。

長城汽車有自己的精品車型，和市場充分認可的車型，那就是主打的哈弗H6了，現在已經是第三代了，那麼對於長城汽車來説，就有市場慢慢接受長城品牌，認可哈弗品牌的過程。高端未來一定可以成功，以H6帶動其它車型，可以形成互補，這樣還是相當不錯的。大家認為我説的是不是有一點兒道理呢，歡迎一起交流。