大眾集團計劃2021年交付100萬純電動車
[汽車之家 資訊] 3月16日,大眾汽車集團召開了2021年度媒體溝通會,公佈了2020年業績表現。數據顯示,受疫情影響這家企業在去年共實現營業收入2229億歐元,同比下降11.8%。大眾集團首席執行官,集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示,大眾大舉進攻電動車的計劃正在逐漸奏效。在2020年,大眾集團全年電動車銷量相較2019年翻了三倍。
從盈利方面來看,大眾集團董事會中負責財務與IT的董事Frank Witter表示:“儘管大眾在2020裏經歷了新冠疫情帶來的各種打擊,但依然展現出了集團的韌性。在2020年中,我們的經營性利潤達到了100億歐元,大大超出了我們在疫情最嚴重時所做出的預期。在這樣惡劣的環境中還能取得如此成就並達成戰略目標,我們十分滿意。”
『大眾集團首席執行官 赫伯特·迪斯』
值得一提的是,由於疫情的逐漸控制和經濟復甦,對於2021年,大眾集團預計其將迎來顯著的恢復,在隨後的幾年中,大眾汽車集團的目標是進一步提高盈利能力,目標是使銷售利潤率回到7%-8%的水平。到2023年,固定成本(不包括研發和資本支出)預計將比2020年下降約20億歐元或5%,同時降低材料成本7%,計劃到2025年,集團汽車部門的研發以及資本支出比率將下降6%。
● 2025年成為全球電動車市場的領頭羊,規劃四大平台
根據集團的最新戰略,大眾計劃在2025年成為全球電動車市場的領頭羊。為了達成這一目標,大眾計劃在接下來的5年內向電動化與混動化方面投資460億美元,並計劃2021年交付100萬輛純電動車。到2030年,大眾希望在歐洲電動車市場上佔據60%的份額。不過考慮到不同國家和地區在能源結構與政策法規上的巨大差異,大眾並沒有透露結束純內燃機生產的具體時間。
為了更好地在電動車領域市場發展,大眾汽車集團規劃了未來技術平台模型,其中包括造車平台、車載互聯與智能軟件、充電解決方案與移動出行四大方面。
目前大眾汽車集團積極打造純電動MEB平台,且該平台已經在全球範圍內的工廠進行廣泛佈局,包括歐洲、中國和美國等。按照大眾汽車集團的規劃,到2022年,整個集團將提供27款基於MEB的車型。此外,該集團最早將於明年推出首款基於PPE平台打造的車型,其產品將擁有更快的加速、更高的續航里程以及更短的充電時間。此外,到本世紀中葉,大眾集團希望開發高性能可拓展SSP平台,全新SSP純電平台較MEB擁有更多的自由度,可兼容更多的車身結構,並從雙電機上限升級至四電機,支持前輪驅動、後輪驅動或全輪驅動,並且所有品牌和細分市場的車型都可以在此平台上生產。
在車載互聯與智能軟件方面,大眾集團計劃在未來幾年中做到旗下各品牌均分享一個底層架構。大眾之所以有信心實現這一點,是因為在2020年他們與Car Software-Org共同研發了名為VW OS(直譯為大眾操作系統)的車機系統。這套系統的1.2版本已經在PPE平台的車型中搭載,而迭代後的2.0版本將在使用SSP平台的車輛上使用。屆時,由大眾自己負責的軟件研發比例將由目前的10%提升到60%。Car.Software-Org. 公司的業務還涉及無人駕駛、基於數據庫的商業模型和新出行服務層面。
除此之外,大眾也在電池與充電層面尋求平台化的解決方案。從2023年開始,大眾集團將會全面鋪開自己新研發的統一單元電芯。到2030年,大眾集團旗下80%的電動汽車將搭載由這款電芯組成的電池。這款電芯的應用,將幫助大眾集團旗下的入門級車款減少50%的電池成本,更高級的“銷量擔當”車型將因此減少最多30%的電池成本。為了確保這款電芯能充足供應,大眾計劃與合作伙伴一起在2030年之前建造6個全新的電池工廠,總產能將達到240兆瓦時。同時,大眾集團還將進一步擴充在歐洲、中國與美國的充電網絡。
針對移動出行服務來看,大眾旗下MOIA拼車服務、WeShare電動車共享服務將進一步發揮效能。迪斯表示,“大眾集團未來將爭做移動出行領域的冠軍,大眾的路線圖已經清晰的展示將如何達成,也將讓我們向一個軟件驅動移動出行公司轉型。”
● 2021年度大眾汽車集團純電動產品車型規劃
接下來,迪斯公佈了2021年度大眾汽車集團純電動產品車型規劃,共包括6款車型,並且這些車型有望在國內推出。
『ID.4X』
『奧迪e-tron GT』
從規劃來看,在2021年第一季度,大眾集團推出了ID.4車型,該車國產版車型一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X已經正式上市。按照規劃,將於3月底開始進行交付。此外,在第一季度,還將推出奧迪e-tron GT,目前該車已經在國內正式亮相,該車將在2021年內正式引進中國市場。
『ENYAQ iV』
在第二季度,斯柯達旗下首款純電動車型——ENYAQ iV將在海外市場推出,該車是基於大眾集團MEB平台打造的車型,於捷克共和國的姆拉達·博萊斯拉夫工廠投產。
『Q4 e-tron』
接下來,奧迪還將推出Q4 e-tron。新車基於奧迪模塊化電動平台MEB打造,實現了車內空間方面的全新劃分。同時,新車還配備了全新研發的增強現實平視顯示器、新一代帶觸摸操作的方向盤以及11.6英寸的MMI多媒體顯示屏。據悉,新車或將在4月份正式亮相,並極有可能在2021年上海車展進行實車展示。
『ID.6』
在第三季度,備受關注的ID.6將上市,根據消息來看,新車有望上海車展首發,並極有可能在三季度正式上市。此外,新車也將由一汽-大眾和上汽大眾進行國產,其工廠分別位於安亭和佛山。
『Cupra Born』
第四季度來看,西雅特全新電動車Cupra Born將在海外市場推出,該車基於MEB純電動平台打造,與ID.3為同級別車型,但從外觀方面來看,新車的設計更顯高檔。按照規劃, Cupra Born車型將在德國Zwickau工廠投產。(文/汽車之家 王寅、丁伯駿、李娜)