奔馳EQB在此前的上海車展上完成了全球首發，可見奔馳對EQB在中國市場的表現抱有着很大的期望，在經歷了EQC的失利之後，這台價格更加親民的國產EQB能帶給我們哪些有意思的地方呢？
首先從外觀上看，儘管這台EQB採用了奔馳EQ系列的家族式前臉，尾部以及處處細節都有濃濃的電動車特徵，但從整體造型上還是能看出，這台EQB還是基於原來的奔馳GLB打造而來的產物，雖然我不能這樣就下定論説它就是一台油改電的車，但起碼EQB不是像全新EQS那樣採用奔馳全新的EVA純電平台。
EQB的內飾也與奔馳GLB頗為相似，全液晶儀表盤與中控屏相連接的一體式設計雖然在很多品牌上都有出現，但出自奔馳之手的雙聯屏就是特別對味。新車將搭載英偉達的Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU以及8GB DDR4的高頻內存，使得其支持完整的L2級駕駛輔助系統。
動力方面，新車將搭載來自採埃孚的前後雙電機系統，最大功率分別為150kW和70kW，並匹配備孚能科技生產的三元鋰電池。