畢業一年總夢想着要有台屬於自己的車，卻因為金錢和需求的原因將這個夢想暫時擱在心裏，數年後到了二十一世紀的第一個二十年代，我也踏實工作六年了，身上也存了一些錢款，並且在經過這次疫情之後，我深刻認識到自己該擁有一台屬於自己的車了，不光是為自己更是為了家人的方便而考慮。於是在2020年5月6日我成功入手昂科拉GX，目前因為經常開它的原因也有5000公里了，期間來返老家一次，有2000公里了，剩下的3000公里，去了一次浙江自駕遊過，剩下的每天來回奔波維持在幾十公里左右，整體問題不大，還挺符合我當時購車需求的。
既然是我的首篇提車作業，那麼我先跟大家詳細説説買車歷程吧。大概在去年12月24日左右我就開始看車了，那個時候還是開着親戚的車去50公里外的汽車城看車，畢竟那裏車多，可以選的餘地也多，當時的預算上路18萬左右合資SUV車型即可，意向車型：指南者，途嶽。
去了第一家jeep 4S店看指南者，並且試駕了1.3T動力還不錯，前臉也大氣，最後試駕了一下，剎車太靈敏，腳稍微一點就急停的感覺，不太適應。沒有自動大燈，中配的座椅沒有電動，最主要是中控不好看。去了第二家上汽大眾4S店看途嶽，後座空間真的很大！但是中控不好看，車型中規中矩沒新意，但比較大氣！我在裏面逛了一圈，服務人員居然也沒有理我，問下來車也沒優惠，算了沒有緣份，繼續再逛逛。
心中的兩個意向車型被我否定後，當下有點失望，但是出門後看見別克4S店，我心想別克也算個很厲害的品牌，要不進去看看它們的車，一進店第一眼看見昂科拉GX前臉，好霸氣的感覺！因為早點對別克前臉的印象都是直瀑式的那種設計，現在改成飛翼式的隔柵看的還蠻年輕的，顏色可供選擇的也多，進去坐了一下前排後排，空間還不錯，不算大但也不算小，一家三口足夠用了。內飾也漂亮雙色的顏色搭配，細節處還有鋒線處理，看的出來再用心。所以我當時迫不及待問銷售，可以試駕嗎？銷售説可以，簡單辦理了一下手續，就開始試駕昂科拉GX了，一開始銷售還説昂科拉GX是搭載的三缸發動機，不過用的東西是通用那一套，是一個叫什麼Ecotec系列1.3T發動機，回去查了一下它還獲得了一箇中國心的年度十佳發動機，看來都是好東西。其實本人對缸數真的不太介意，只要車好開你管幾缸，況且都2020年了，既然是趨勢看待事物還是要像前看，你説對吧。
上路開了幾公里，CVT變速箱很平順，沒有感覺什麼抖動，1.3T的發動機加速也挺有力，城市家用代步完全可以！一圈回來到店裏，仔細瞭解下配置，ABS EBD安全配置該有的都有，全系自動LED大燈日行燈，電動座椅，全景天窗，無鑰匙進入，遠程啓動，安吉星系統，馬牌輪胎，最讓我心動的還是：電動尾門和併線輔助！這可是非常實用的功能！最後和銷售也談了一個初步的價格就準備訂它了，可能好事確實需要多磨，回去跟媳婦説了自己的想法後，媳婦表示年終獎還沒發呢，急着買車不合適，説等到年後。
就這樣來了一場疫情後，就這樣耽擱了快四個月，我中途也在聯繫銷售，他們表示還沒上班。終於大概等到四月底的時候，銷售主動聯繫我説馬上有個五五購物節來了，在五月的這個時間段買昂科拉GX除了終端讓價還有優惠，我心想這不是好事嘛，所以趕緊問他是什麼優惠，他説可以去天貓別克旗艦店買個昂科拉GX 2000的定金券，可以去線下抵8000元的購車款，也就是優惠了6000塊，然後在5月4日GL8上市的時候，會有個5.5抵2000的券，很幸運我也搶到了，還有一些50%首付36期0息、30%首付24期0息的金融分期政策，因為不考慮分期想全款所以我們沒有選擇。最後我也是終於等到了五一之後，去店裏帶着買好的優惠券和之前談好的優惠，果斷提車昂科拉GX日蝕藍兩驅豪華版，一樁心願終於了結。
來看看我家昂科拉GX吧，霸氣前臉，識別度非常高的日行燈，三色盾牌標誌，一個字就是帥！
側顏也一樣迷人，很喜歡這種有線條的設計。
4463mm的車身長度很和諧，尾部低趴，帶了點運動感覺。自己加裝了側踏板，給小孩上下車非常方便。
18寸馬牌輪胎，抓地力還可以，配合獨懸走坑窪路面問題不大。
尾部隱藏了排氣管，增加了兩個排氣裝飾，運動！電尾門也不錯，高端大氣省心省力。
全景天窗，冬天一邊開車一邊曬太陽，夏天熱就關上遮陽簾，打開空調一樣冰涼一夏，春天秋天打開天窗，呼吸新鮮空氣，比打開側窗車內要靜音很多，沒有了呼呼的風嘯聲。
翻毛皮座椅，冬天不冷，夏天不熱。中控台都是軟包，沒有硬塑料質感很好。方向盤也是皮包，總之坐駕駛位手能接觸的都是軟的。
後排空間很大，一點不壓抑。後排沒有空調出風口，稍微有點不足。中間地面是平的，坐三個大人都很舒服。
自己加裝的前置雷達，行車心裏踏實很多。其實我還改了一鍵升窗，鎖車特別省心。
説下變道輔助吧，平常看後視鏡裏面車輛在盲區，小黃燈亮起，説明側邊有車，轉彎或變道要慢行等待，非常喜歡這個功能。
倒車輔助曲線，隨車輪的倒車軌跡而變化，倒車的時候車能否停進合適位置，提前知曉，避免來回倒車。總之實用的功能挺多的，還有車內音樂音量跟隨車速的快慢，自動調整音量大小。
胎壓顯示，輪胎缺氣會報警提示。目前油耗百公里7升，綜合油耗7.5升，很滿意了。
動力上呢，1.3T 165馬力、240扭矩，相當於2.0的排量，動力足夠。CVT變速箱加減速也很穩。變道的時候，併線輔助非常好用，左右的後盲區車輛，都能在後視鏡的小黃燈顯示出來，行車安全心裏踏實多了！油耗每次加油200元，這個月基本6.9升/百公里，綜合大概城市和高速跑下來7個油不能再多了。
總的來説，昂科拉GX外觀時尚，動力夠用，配置豐富，空間也大，油耗也不高，10幾萬的車，別人一看都説這車要20幾萬吧。至於很多人都關注的三缸嘛！因人而異，不喜歡坐裏面不開都嫌抖。而我用下來，冷車啓動時候，轉速從高降到1000轉速的時候，能感覺到一些抖動，幾秒鐘後，轉速下來後正常，然後正常開一點不抖，等紅綠燈怠速也不抖，或者説可以忽略的感覺。我朋友之前的的福特嘉年華，四缸10年了，坐車裏都感覺抖，發動機噪音還大。沒有十全十美，自己喜歡啥車，自己去試駕體驗，不要花自己錢買了一輛別人喜歡的車。