新款RAV4歷經8年終於全新換代，不僅外觀做了較大改變，而且全面更新至TNGA平台。為此我們買了一輛2020款2.0四驅風尚版，指導價為20.38萬。
外觀設計
見仁見智
外觀設計相對於老款確實有很大的變化，新款車型的稜角更加分明，設計更加野性，由原來城市型精緻SUV，走向了硬派越野路線。
全系標配LED遠近光、自適應遠近光和自動大燈功能。
整體尺寸為4600x1855x1680毫米，軸距為2690毫米。相比老款車型，軸距加長了30毫米。
從車尾來看，新款RAV4同樣稜角分明，原先圓潤精緻的造型變得犀利，更偏向於硬派越野。先不管能不能“野”，至少長得比較“野”。
後備箱空間同級別中相對較大，可以輕鬆放進我們那幾個包，應對一家三口的中短途出行沒什麼問題。
內飾設計
精緻不在
內飾設計與老款相比較同樣有不小的變化，中控台使用皮革包裹，其餘部分巧妙的用顏色來提升高級感，但整體並沒有老款車型精細，而是變得粗獷，有點接近普拉多這些硬派越野車的思路。
全系標配方向盤多功能按鍵，支持四向調節，但只有高配才有皮質包裹，其它車型還是塑膠方向盤。
除了最低配儀表是4.2英寸屏，其餘都是7英寸液晶屏。不過轉速錶、水温表和油表還都是老式的機械指針。全系標配7個安全氣囊、全速ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、自動剎車等，對於安全裝置方面，現在的豐田真是非常厚道。
除了最低配，其餘標配一塊10.1英寸中控屏。雖然也能稱作懸浮屏設計，但這個樣式，這個配色，實在是太像一台上世紀90年代的顯像管大彩電了。當然，這個車機系統除了能聽聽廣播，連接百度CarLife之外，真沒什麼能拿得出手的功能。360度全景影像的像素也比較低，很難想象這是一輛2020款車型。
中控屏的下方是空調控制按鍵，兩個大旋鈕上面有防滑設計，彷彿置身於牧馬人或者普拉多這樣的硬派越野車裏。
這輛車匹配的是模擬10速CVT變速箱，而老款則是模擬8速的CVT。擋把設計比較粗獷，有多種“花架子”四驅模式可以選擇。
座椅空間
座椅雖然是織物座椅，但舒適度還可以，並且人體工程學設計得非常不錯，對身材的容忍度很高，不管身材如何，基本都能找到合適的駕駛姿勢。不過座椅織物的觸感和配色顯得有些廉價，20萬的車實在説不過去。
軸距增加了30毫米，後排腿部空間比較充裕，帶有獨立的空調出風口以及兩個USB充電口。中央地板雖然有凸起，但不算很高，可以接受。
後排座椅的舒適度與前排差不多，靠背仰俯支持兩段可調及4/6比例放倒功能。
總結
改路子了
這輛新款豐田RAV4榮放相比老款確實改動較大，整個設計路線發生了改變，由原先的“珠圓玉潤”、“城市精裝”，變成了“見稜見角”、“硬派野性”。外觀和內飾的精緻性，相比老款有不同程度的下降，替代的是粗獷野性的設計思路。不過，新款的配置比較厚道，尤其是在安全方面，全系7氣囊、全速主動巡航、車道保持、主動剎車，在同級別車型中並不多見。
這輛車的駕駛品質如何，是否真有硬派越野的駕駛感受，內部做工用料如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車內容。