雷克薩斯憑藉着進口優勢，在國內市場上面可以説是風生水起，雖然説在銷量上面不如奔馳寶馬奧迪，但是在口碑上面，雷克薩斯可以説是相當堅挺的。在很多消費者眼裏，雷克薩斯這4個字就代表着品質。
進口品質固然是出色，但不可否認雷克薩斯在價格上面相對來説還是比較貴，所以也導致雷克薩斯在銷量上面確實是不盡人意。在目前的頂尖旗艦市場上，雷克薩斯更是有着標杆級的車型，也就是今天要説的進口標杆、品質之王雷克薩斯LS。
作為雷克薩斯的頂尖之作，LS的實力自然是毋庸置疑，不僅價格有着較高的性價比，從目前的2021款 雷克薩斯LS來看，這台車在多個地區也有着一定的價格下探，相比奔馳寶馬奧迪，性價比還是可以的。而且本身的配置以及各方面的體驗都有着較高的水平，並且還配備了相當高級別的頭等艙氛圍，可以説是除了奔馳寶馬奧迪的另一選擇。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，雷克薩斯LS擁有相當卓越的外觀造型，在經過全車更新之後，看上去更加迎合了現代眾多年輕消費者的審美。車頭有着很好的視覺風格，紡錘式中網造型能夠帶來十足的回頭率。車身造型修長而又優雅，不同於德系豪華品牌，雷克薩斯LS看上去更加凌厲一點。尾部的造型設計也同樣犀利，並且更是有着很好的時尚氛圍。在尺寸上面，長寬高分別為5235x1900x1450mm，軸距為3125mm，在尺寸上面也有着足夠優秀的表現。
在坐擁如此寬大的尺寸之後，整台車的空間表現也相當卓越，並且還擁有相當高級別的氛圍體驗，舒適度極佳，並且在隔音上面也給出了誠意，並且再加上高級的音響環繞系統，就如同殿堂級別般的存在。在乘坐過程當中，LS不管是駕駛位置或者是後排表現都堪稱頭等艙級別的水準，在一定程度上，絲毫不遜色奔馳寶馬奧迪。
在動力上面，V6發動機能夠帶來299馬力，零百加速成績僅僅在5.4秒，而且油耗不高，百公里在6.8升左右，性價比極高，而且這台車重2.2噸多。在駕駛過程當中，LS擁有着極為優秀的舒適體驗以及平順性，並且還擁有較好的油門響應以及扭矩爆發，並且加速起來也十分線性，相比較之下，我個人更喜歡大排量的自然吸氣發動機。
綜合來講，作為雷克薩斯的高水準作品，LS在一定程度上可以説是一台真正的藝術品，整車以及多方面的水準都有着較好的表現。雖然説這台車儘管在市場上面的銷量表現不佳，但也同樣證明了雷克薩斯本身的高工藝以及進口品質。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。
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