今年五一假期的高速公路擁堵要比往年更加嚴重，而很多經常跑高速的老司機，也是為了應對堵車，也是早早在後備廂準備了乾糧，甚至還有在路邊支起桌子準備野餐的。説真的，跑高速堵車並不怕，怕的是疲勞駕駛，但疲勞駕駛並不是指長時間駕車不休息導致身體疲勞，今天就來聊聊為啥有的人通宵開車都不累，有的人開一兩百公里都喊累？老司機道出緣由。
有些開長途客車、物流大貨車的司機，每逢到服務區都會進去休息一下，車子熄火，上個衞生間，洗個臉，抽支煙，別看這些不起眼的行為，恰恰可以讓司機迅速提起精神。但是有些司機上了高速，還沒跑多遠身體就開始疲倦，打哈欠，腰痠背痛等等。針對這一點，我覺得大家在準備第二天跑高速的時候，更應當抓緊時間補充睡眠，沒有什麼是比睡到自然醒更加能夠養精蓄鋭的。
在吃飯的時候，尤其是像五一節假日這樣一種容易感到“春乏”的季節，中午吃飯不宜吃的過多，吃個七分飽即可，上了高速可以聽聽比較亢奮的音樂，切勿聽一些有助於睡眠的“搖籃曲”，最好能夠大聲唱出來，也可以起到提神的作用。如果是長途駕駛，副駕駛更應當撐起“副駕駛”的責任，幫助駕駛者觀察路況，提醒變道、超車，以及陪同駕駛者聊天，這些行為都可以幫助駕駛者更加輕鬆駕駛，而且有助於行車的安全。
有些上了年紀的老司機，上車之後也會感到腰痠背痛，這也是長時間駕駛導致的，所以如果感到身體不適，也可以讓親友幫忙開車，切勿不要逞強一開到底。還有些駕駛者的駕駛坐姿本身就存在問題，女司機往往會將座椅調整到最靠前，雖然可以更容易踩剎車、油門，但是當遇到緊急情況，打方向盤也會手忙腳亂。其次就是座椅靠背，很多新手司機不知道座椅該如何調節，不是直直的坐，就是半躺，前者駕駛時間長必然腰疼，後者更容易感到睏倦。
其次針對車輛也需要有一定的瞭解，越貴的車開起來確實更加輕鬆，不僅配備了更多駕駛輔助功能，就連對車身框架結構的穩定性，以及車內的舒適性配置也會相對更高，合理使用也會起到緩解駕駛疲勞的作用。買車的時候一定要詢問銷售人員，車輛帶有哪些功能，一定要親身感受，親自駕駛感受車輛的動力輸出，買不買不要緊，但一定要買令自己稱心的產品。
現在汽車的配置越來越豐富，對於更加高級的配置也可以通過後期改裝來完成，但如果對於車輛的舒適性有更高的要求，像是座椅的加熱、通風、按摩，還有全車隔音玻璃更應該需要及時瞭解，車是自己的，買的就是貼心、舒適。
當然，只是依靠車輛的配置來緩解身體的疲勞是遠遠不夠的，平日裏一定要加強鍛鍊，養成早睡早起的生活習慣。長途駕駛不是兒戲，每個人的身體素質不一樣，所感受的疲憊感也會不同，不能夠每一次用“年齡”安慰自己，身體好，才是真的好。