【最滿意的一點】
最滿意的當然是H9超實惠的價格。我這一款雖然是標配版本，但是無論是空間還是日常使用的配置方面，其實都很充足，用車很方便，還有着出色的越野性能，讓我十分滿意。
【最不滿意的一點】
因為是最低配，外觀上和高配版本有一定的區別，最主要的就是少了後掛式的備胎，看上去沒了那種硬派越野車，非常野性粗獷的範。
【空間】
5.0分
車內的乘坐空間不用擔心，我這一款是5座版本，前後排都非常寬鬆，後備箱的容積也不小，拉些貨物什麼的一樣很方便。車內的儲物格很多，像我這種平時不喜歡收納的人，隨手也都可以找到放東西的儲物空間，不至於要把東西亂扔在車內。
【動力】
5.0分
2.0T的發動機動力上完全可以滿足我的需求，雖然沒有大排量，但是有渦輪增壓的加持，整個動力輸出也能有一定的爆發，低扭還更加充足，在低速狀態下動力更容易釋放出來，不會讓人感覺肉。它的變速箱匹配的很順滑，日常駕駛都感覺不出來換擋的動作。
【操控】
4.0分
轉向的力度很輕盈，整個駕駛感受上也非常輕鬆，不會給人太笨重的感覺。?H9的坐姿很高，在前排視野也非常開闊，原來還覺得車子大了肯定開着不靈活，但是習慣以後反而覺得這種駕駛感受挺舒適的，特別是長途出行，沒有那麼容易感到疲憊。只是停車的時候稍微有點吃力，經常都需要多倒兩把。
【油耗】
5.0分
油耗中規中舉，這麼大一輛硬派越野車説要多麼省油，肯定很難做到。現在平均油耗11升出頭，我覺得完全可以接受。要知道我朋友的豐田漢蘭達，他那車還是城市SUV，重量也沒有我的重，平均油耗用下來也和我的差不多。
【舒適性】
5.0分
開着我的H9，我是一點都不怕走爛路的，第一是因為本身底盤累，地間隙高，不用擔心磕底。第二是他懸架減震效果好，行程又長，有足夠的空間壓縮來緩衝掉路面的震動，坐在車內自然很舒服，回老家走爛路，讓我一點都不擔心。
【外觀】
4.0分
H9的外觀設計方方正正，沒有什麼個性的元素，只是如果能像高配偶一樣配備一個外掛式的備胎或者提供選裝，看上去就更有那種效果了。
【內飾】
5.0分
單看中控，其實也發現不了我這一款低配和高配版本的區別。液晶的儀表還有觸控的屏幕都有，顯示效果很出色，車內的材質用料也沒有讓人失望，大面積的軟性材質，摸着很舒服
【性價比】
5.0分
我買H9主要是圖它的大空間還有出色的越野性能，對於我經常跑工地的需求能夠很好的滿足。雖然在功能配置上不如高配版本那麼豐富，但是基本的功能都有實用性也不會受到影響，價格卻能實惠很多，性價比非常高。
【為什麼最終選擇這款車】
之所以選擇H9，除了想要一輛空間大的越野車之外，還因為我平常經常跑工地，所以想要一輛越野性能也能滿足我的需求的車型。當時20萬左右的價位，看下來還是H9最合適，空間大、口碑好，配置也不會太低，價格還非常實惠，所以就選擇了他。
