誰年少時不曾擁有各種各樣的夢想呢？而夢想因人而異，但如果你曾看過一些關於汽車的電影，或許這個夢想就和汽車有關。比如我，初中時就對寶馬有興趣，但可惜那個時候的BBA，絕對是富豪級別才有希望擁有，所以只能買些海報張貼在牀頭，用現在的話來説：夢裏啥都有。而時間來到2021年，BBA不再是遙不可及，努努力咬咬牙，買台3系也不是大問題，像1系就更不用説，只有想不想買。但今天我們要為大家介紹的是一款轎跑車，它同樣是來自寶馬，名字叫做寶馬2系，一款顏值不輸4系的純粹寶馬車。
之所以想起它，是因為去年該車悄然完成了改款，換上了FAAR前驅平台，擁有寶馬最新設計，或許它改變了老一代車型的寶馬純粹，但卻更符合年輕消費者日常代步。而它，很有希望滿足無數少年的寶馬夢，因為第一個亮點就是價格親民，目前該車指導價26.98萬起，提供三款車型可選，全系標配2.0T發動機，也均為四門五座三廂車的設計。雖説目前市場終端沒優惠，可27萬起對於一款進口轎跑車來説並不貴，比買CC有面子吧？
還是來看一下設計，畢竟這次改款幅度不小，寶馬這幾年也大刀闊斧的改變自己原本的經典設計，比如標誌性的雙腎進氣格柵。在全新2系身上，尺寸顯得非常大，與寶馬1系較為類似，可細細觀察你會發現，大燈和前包圍造型自成一體，運動氣息撲面而來，符合它轎跑車的定位。而寶馬家族最新的大燈組，配合內部六角形LED日行燈和筆直轉向燈，保證辨識度的同時帶來高於1系的質感，更何況下包圍的蜂窩狀設計。
來到車身側面後，因為目前進口國內的2系僅有四門設計，所以很多人擔心它和1系會沒有區別，但是看到車頂後，這種擔心瞬間消失，溜背設計雖然不算明顯，可Coupe風格還是狠到位，C柱也不是我們認識的寶馬經典霍式轉角設計，但更傾斜的角度讓車頂線條更流暢。尺寸上沒有驚喜，4534*1800*1434mm的長寬高和2670mm軸距，滿足日常代步沒問題，最高18寸的雙五輻式輪圈也足夠運動。但到了尾部後，倒鈎型的LED尾燈組相當具有辨識度，再配合一條黑色鍍鉻飾條貫穿車尾，橫向視覺寬度也進一步被拉伸。所以，整體來看，寶馬2系可謂是既大氣又帥氣，它的顏值表現是可以與同家族的4系相媲美的。
內飾部分與新款1系相比也算是儘可能營造屬於自己的特點，比如中控台造型，M型運動方向盤很熟悉，可全液晶儀表與中控液晶屏的設計不同其它寶馬車型，它有些偏向連體式設計理念，並且中控台上的飾條具備氛圍燈，夜晚點亮後絲毫不比奔馳氛圍差。而且從配置來看，這些功能基本做到了標配，甚至全系均可選裝L2級別駕駛輔助系統，讓買低配的朋友也不擔心功能欠缺。不過真正讓人覺得它和轎跑有關係的地方還得看一體式運動座椅，不誇張的説，寶馬M系列車型的座椅也就這個樣子。
所以再加上它的無框車門，當你打開車門坐進去的一瞬間，腎上腺就已經飆升，而座椅包裹性和舒適性也不錯，戰鬥慾望自然更強。當然我們還是得看看，換了平台的它是否損失了駕駛樂趣，首先2.0T低功率發動機沒有問題，192馬力和280牛·米扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速7秒內，對於一款轎跑而言是夠了。而讓人意外的是底盤調教，與上一代相比竟然更有韌性，高速下的指向更為精準，相比寶馬1系穩多了。
總結：或許寶馬2系是一款很小眾的車型，但如果你關注過CC，不妨考慮一下它，畢竟純進口寶馬這一個身份，就已經讓CC毫無亮點，何況寶馬2系還是轎跑定位，擁有無框車門和出色運動的設計或配置。即便它是前驅平台打造，但不妨礙這是一台純粹的寶馬，圓夢足以。