28日上午，江漢七橋下，工人們正在江灘體育公園車行道進行局部打圍，為即將新建的星火閘口做準備。
項目示意圖。
據瞭解，礄口碧道連通及景觀工程在當天正式開工，作為武漢百里長江生態廊道工程中“連斷點、補空點、提亮點”的重要組成部分，該項目涉及閘口改造、宗關水廠斷點連通及灘地綠化改造，預計於2024年4月完工。
7座閘口齊“變裝”，有“內涵”更“安全”
星火閘口效果圖。
礄口碧道連通及景觀工程全長7685米，沿線已設有月湖橋閘口、艾家嘴閘口、雙廠巷閘口、沙市閘口、水廠閘口、荊漢船廠閘口、四明閘口、二船廠閘口及古田二路閘口。
武漢城發集團所屬碧水集團該項目負責人鄧英全介紹，此次閘口工程將永久封堵艾家嘴閘口，並在四明閘口與荊漢船廠閘口之間新建一座星火閘口，雙廠巷閘口進行拓寬及防洪改造，其餘7座閘口則進行改造升級。“閘口封堵、新建是根據項目周邊情況、居民需求進行設計。四明閘口與荊漢船廠閘口相距1200米，該段居民、人流較多，為方便大家進出江灘，所以增設一座閘口。而艾家嘴閘口原為江漢朝宗輪船旅遊礄口碼頭的歷史遺留通道，目前該碼頭已無使用功能，故進行封堵。”
記者在效果圖上看見，閘口改造都進行了擴寬處理，並且設計樣式各有特色。
沙市閘口效果圖。
該項目設計負責人洪豆介紹，礄口區作為武漢的商業之源，誕生過新中國第一台手扶拖拉機、武漢第一塊肥皂，如今礄口更是一個工業轉型新區、健康體育強區。“閘口改造也分別融入了礄口區民族工業文化、體育文化，賦予了其地域文化與城市精神。例如，沙市閘口在建築形態上提取了最富特色的‘武漢化工廠’建築立面元素，還原了老武漢元素，突出武漢悠久的工業文化；而四明閘口則以輪船為設計靈感，寓意在時代的浪潮中奮勇前進，喚起象徵意義。”
除了在設計形態上花功夫，改造後的閘口將採用拼裝式防洪牆，替換了老舊橫移式鋼閘門，有效提升了防洪能力，封堵後與濱江環境更融洽。
打通宗關水廠斷點，提升遊玩體驗
四明閘口效果圖。
“明年就可以沿江而行，一路通途了，這感覺夠爽快！”市民劉女士沿步道慢跑，她表示每天在江灘跑步，臨近宗關閘口便無法前行，只能折返。今天看見要打通“斷點”，她特別開心。
礄口碧道連通及景觀工程範圍內，宗關閘口至德源村閘口段因涉及宗關水廠取水，市民遊客需從江灘外的人行道通過。而記者在現場看見，該段人行道設有花壇，路中還種有綠化樹木，即使是單人行走也較為狹窄。
鄧英全表示，該處斷點長約510米，以往市民在人行道行走，往往會走到馬路邊，不僅影響交通，也不安全，遊玩體驗不佳。“此次項目將會把該路段的花壇進行壓縮，適當拓寬人行道，給行人留出足夠空間。”
同時，為方便市民、遊客遊玩休憩，新建的星火閘口前將開展灘地綠化改造，面積約1.1萬平方米，將進行照明、監控、地面硬質化等配套施工。
（長江日報記者楊絲涵）
【編輯：丁翾】
【來源：長江日報-長江網】