作為英菲尼迪最後的救命稻草，全新中大型SUV QX60終於國產上市了！新車共推出6款配置，售價區間39.98-61.98萬元，相比此前45-66萬元的預售價便宜了5萬左右。
從上面的表格可以看出，QX60的最低配以及中配版本是相對比較值得購買的。要注意的是，QX60低配的3個配置僅提供2+3+2的7座車型，而高配的3個配置則僅提供2+2+2的6座車型。至於車輛具體的配置表現，以及各個車型之間的性價比，接下來我們會詳細分析。
關於QX60的外形設計，相信大家都比較熟悉了，畢竟這款車早在去年6月就已經在海外發布，去年11月的廣州車展國產版就正式亮相了，此前我們也曾經給大家做過詳細的試駕體驗內容。簡單來説，這代QX60依然延續了英菲尼迪比較動感優雅的設計風格，但線條更加硬朗，多了一些魁梧霸氣的感覺。
尺寸方面，QX60作為一輛中大型SUV，車長已經突破了5.1米，相比競爭對手凱迪拉克XT6和林肯飛行家都要更長一些。不過相比採用縱置後驅平台的飛行家來説，採用橫置平台的QX60在軸距上要稍短一些。
在車身配色方面，QX60提供了8款標準配色可選，其中流光鉑金是此次車輛的主打色，質感非常典雅，又不俗氣，實車很能體現檔次感。
除了單色車身外，4款擁有四驅系統的車型還提供了6種黑色車頂、雙色車身的選項，可以根據自己的喜好進行搭配。值得注意的是，頂配的旗艦版車型標配雙色車身，如果喜歡單色的車身的話，就只能選擇鉑金灰、星河黑這兩種顏色了。
內飾設計上，QX60並沒有像歐洲車那樣一味追求大屏風格，而是保留了大量的實體按鍵，並且內飾線條十分豐富，搭配大面積的皮質包覆，頗有一股獨特的東方豪華韻味。
在內飾配色方面，QX60全系均可以選擇全黑內飾，同時低配的兩款前驅車型還能選擇米色內飾，四款四驅車型則可以選擇棕色內飾。
座椅佈局方面，QX60低配的三款車型採用2+3+2的7座佈局，高配的三款車型則採用2+2+2的6座佈局。其實從這也不難看出，低配車型主打多拉人實用性，高配則更注重第二排獨立座椅的乘坐體驗。
動力方面，QX60全系均搭載一台來自日產的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，最大扭矩376N·m。與之匹配的是一台來自採埃孚的9AT變速箱，並且提供前輪驅動和適時四驅系統可選。
在簡單回顧車輛的設計和硬件參數後，下面我們就來詳細分析各個配置之間的差異性和性價比。
首先來看全系最低配、售價39.98萬的典雅版。作為最低配車型，QX60的配置其實並不寒酸，例如雙12.3英寸屏幕、車聯網、倒車影像、定速巡航、全景天窗、7座佈局、皮革座椅、真皮方向盤、LED大燈、電動尾門等配置都是全系標配。
此外，車輛還標配主動降噪功能，並且全系車型的前風擋、前後車門都採用了雙層夾膠隔音玻璃，車輛的隔音性能極為出色，這個在此前的試駕過程中是可以明顯感知的。
同時，作為主打多人乘坐的豪華SUV，英菲尼迪QX60還標配了三温區空調系統，後排可以獨立控制空調的風量、温度、角度等功能，這對於家裏有老人或兒童的用車環境還是挺關鍵的。
值得一提的是，QX60的第二排座椅地板是純平的，所以如果是5人出行，那就完全可以把第三排收納起來變成一個巨大的後備廂。此時得益於純平的地板和車輛超過2米的寬度，第二排乘坐三名乘客也完全沒有問題。因此，如果你就是想買一輛外形好看霸氣，內飾質感出色，同時又需要踏踏實實過日子的豪華中大型SUV，那麼最低配的QX60已經可以滿足大部分人的使用需求了。再考慮到它39.98萬的指導價，綜合推薦指數5顆星！
在最低配的基礎上加4萬元，將能夠升級到43.98萬的舒享版。雖然差價達到了4萬，但配置方面的提升其實不大，除了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警這類安全配置外，剩下的內外後視鏡細節配置其實對於體驗方面不會有質變。除非是經常走夜路的用户，可能才會對車輛的內外後視鏡自動防眩目功能有剛需。考慮到這4萬元的差價，我們並不太推薦購買次低配的舒享版，綜合推薦指數2顆星。
在次低配的基礎上繼續加4萬元，就可以買到售價47.98萬的四驅卓越版。顧名思義，這個版本最大的變化在於增加了一套適時四驅系統，如果日常使用路況的冰雪濕滑狀況較多，又或者是比較喜歡開車自駕遊，偶爾有輕度走爛路的需求，那麼一套適時四驅系統還是挺有用的。
除了四驅系統外，四驅卓越版在配置方面還增加了20英寸輪圈、車頂行李架、前排座椅加熱、車內單色氛圍燈、後排隱私玻璃這幾項配置，總體都還算比較實用。
如果大家對於車輛的四驅系統有要求，同時又有7人出行的需求，那麼售價47.98萬的四驅卓越版就是唯一的選擇了，因為更貴的版本將採用6座佈局。考慮到車輛在四驅方面的提升，以及其在配置方面的提升，這4萬元的差價倒也可以接受，綜合推薦指數3顆星。
值得一提的是，這個版本還提供了兩個選裝包，不過目前官方並未公佈選裝包的具體價格，且兩個選裝包只能二選一，不能同時選擇。其中，【ProPILOT選裝包】是一套日產的ProPILOT智能領航系統，能夠實現全速域自適應巡航、主動車道保持輔助、交通擁堵輔助系統、車道偏離修正、超視距防碰撞預警、全景影像、交通標誌識別、智能遠近光等功能。
而另外一個【智能隨行選裝包】，則包含了前排手機無線充電、智能鑰匙遙控啓動、智能感應式尾門、方向盤加熱、雨刷噴水嘴加熱、第三排USB接口、第二排座椅加熱、前大燈主動照明系統。
如果大家對於配置和四驅系統有要求，且不是必須買7座版本的話，其實加2萬買指導價49.98萬的四驅豪華版反而更值一些。這2萬元的差價，能夠帶來進一步的配置提升。首先，全車的座椅材質會從仿皮革面料升級成真皮材質，觸感更舒適。此外，車輛前排座椅增加了座椅通風，後排提供了座椅加熱，並且後排還提供了手動遮陽簾，對於隱私和防曬效果有進一步提升。
此外，四驅豪華版還增加了17喇叭BOSE Performance至臻系列音響，這套音響隸屬於BOSE品牌的高端系列，音質表現十分出色，搭配安靜的座艙能帶來極佳的聽覺享受。
更重要的是，四驅豪華版的座椅佈局從2+3+2的7座，變成了2+2+2的6座，第二排兩個獨立座椅都支持前後、靠背角度調節，並且擁有獨立扶手，乘坐感受更加舒適。如果不是經常要坐5人或者7人出行的話，其實6座版更值得推薦。因此，綜合配置等各方面提升，49.98萬的四驅豪華版我們給出4顆星的推薦指數。
當然啦，四驅豪華版同樣是可以選裝前面提到的【ProPILOT】和【智能隨行】這兩個選裝包的，不過也只能二選一，不能全都要。
如果繼續加錢的話，下一個配置將是次頂配的四驅尊貴版，售價55.98萬元，與四驅豪華版差價達到了6萬塊。本質上來説，你可以把四驅尊貴版，理解為四驅豪華版同時選裝了兩個選裝包後的車型。
在配置方面，四驅尊貴版增加了一套ProPILOT駕駛輔助系統，這也是日產最近幾年主推的一套系統，可以實現L2級別的自動駕駛輔助，體驗水平與豐田的TSS2.0基本處於相同水平。至於手機無線充電、電動尾門、方向盤加熱這類配置，則是另外一個【智能隨行選裝包】裏的配置。也就是説，除非你同時需要這些細節配置，又對於駕駛輔助系統有需求，否則我們都更推薦購買便宜6萬元的四驅豪華版。因此，這款售價55.98萬的四驅尊貴版，我們只能給出2顆星的推薦指數。
最後就是全系最頂配的四驅旗艦版了，指導價61.98萬元，比次頂配又貴了足足6萬塊。作為頂配車型，自然也是要有一些獨享配置的。
首先，整車座椅不再是普通的真皮材質，而是升級成了更高檔、一些百萬級豪車才會使用的半苯胺高級真皮材質，觸感更柔軟，質地更細膩，並且座椅還採用了大面積的菱形縫線以及包邊工藝。同時，車輛連帶着中控台、門板等區域也採用了菱形縫線設計，更有豪華感。
此外，頂配車型還提供了前排座椅按摩、HUD抬頭顯示、車載空氣淨化器、後排座椅電動放倒等配置，在細節上的提升更明顯。不過考慮到車輛的指導價已經接近62萬元，與最低配車型的差價超過了20萬。而除了配置、材質、細節的提升外，在動力方面並沒有區別。因此，頂配的QX60其實並不適合大部分人購買，我們也只能給出1顆星的推薦指數了。
對於QX60官方40-60萬的定價來説，與其同樣定價、定位的豪華中大型SUV，自然要數凱迪拉克XT6以及林肯飛行家了。其中，凱迪拉克XT6與QX60定位最為接近，二者均為2.0T+9AT的組合，並採用橫置前驅平台打造。QX60雖然在尺寸上有一定優勢，但XT6的空間表現也不差。此外，XT6除了最低配車型外，其餘配置均提供6/7座車型可選，並非QX60那樣低配7座、高配6座的固定搭配。此外，XT6官方指導價39.27-55.27萬元，目前在終端有着3萬元左右的優惠，實際價格比QX60更低一些。
不過XT6的短板是內飾氛圍不夠豪華，整體還是偏向實用低調的風格多一些。當然啦，凱迪拉克品牌放在二線豪華品牌裏也算是僅次於雷克薩斯的存在了，英菲尼迪要想在品牌上打贏凱迪拉克並不容易，或許終端價格才是提升競爭力的關鍵。
這個級別另外一個強力選手是林肯飛行家，不過這款車無論是動力還是驅動形式，實際上都要比QX60略高半級，指導價也來到了50.98-75.98萬元。也就是説，飛行家的低配車型，與QX60的高配車型有價格重疊。
飛行家是一款紙面參數極其優秀的車型，例如其採用了縱置後驅平台，全系搭載一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率355馬力，最大扭矩553N·m，匹配10AT變速箱。此外，由於定價較高，飛行家的配置也直接拉滿，除了最低配車型外全系標配駕駛輔助，至於座椅加熱這類配置更是全系標配。當然啦，二者差價畢竟有點大，QX60主要配置還是集中在中低配車型，所以除非飛行家有大幅優惠，否則不太會威脅到QX60的地位。
假如未來QX60在終端市場能有5萬元左右的優惠力度，那麼它的主力車型售價就會直接來到35萬元的水平。這樣一來，這個價位裏如標杆般雷打不動的豐田漢蘭達顯然也會跟QX60形成競爭，畢竟以目前豐田在國內的口碑和影響力，英菲尼迪真不見得有實力掰手腕。但假如QX60的低配車型售價與漢蘭達的高配車型同為35萬左右的價位，那相信還是會有一些用户願意選擇QX60的，畢竟它尺寸更大，而且是豪華品牌，內飾也要比漢蘭達更有質感。
除了外敵，內部競爭也是QX60不可忽視的，它就是英菲尼迪的母公司日產。據傳聞，由於三缸奇駿在中國的失利，為了挽回日產在SUV領域的份額，東風日產正在計劃國產全新中大型SUV Pathfinder，這款車其實就是QX60的換皮版本，二者擁有相同的平台、軸距、動力，在外形尺寸上也比較接近。如果Pathfinder真能國產，那麼它的主力車型售價一定會控制在28-35萬這個價格區間，與漢蘭達硬碰硬。如此一來，QX60這個同平台的豪華版本就更難令消費者追捧了。
QX60作為一輛豪華中大型SUV，它的定價其實還是比較合理的，與競爭對手XT6基本處於相同水平，而在設計、尺寸上還有一定優勢。只是最近幾年英菲尼迪品牌的影響力不如從前，要想重振品牌聲量，就必須橫空出世一款像當年Q50L一樣熱銷的車才行。如今看來，品牌復甦的重任顯然放到了QX60的肩膀上，只是在價格和配置相比對手都沒有明顯優勢的情況下，光靠設計和日系車的信仰，要想翻身並不容易。或許我們還是可以期待一下這款車未來的終端價格，如果能再優惠一些，競爭力其實還是很強的。
你覺得QX60終端優惠多少才能讓英菲尼迪翻身？