全新一代日產奇駿自去年7月上市以來，其換裝的全新動力系統可謂是一直充滿爭議，這也直接導致了該車在銷量方面的表現相較以前存在一定差距。6月2日，我們從網上獲取到了一組疑似全系奇駿e-POWER車型的實車諜照，新車相比現款車型更多是在細節上存在不同。
從曝光照片來看，新車整體還是延續了現款車型的車型，主要在於細節處存在區別，其中新車在左前門下方貼有相應的標識，參考軒逸e-POWER同樣在此處印有標識，新車的身份已經顯而易見。同時，根據新車側裙帶有鍍鉻裝飾，但並未配備車頂行李架來看，該車大概率是一款四驅入門版車型。
參考現款車型，車身尺寸方面，其長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距達到2706mm，離地間隙212mm，帶來了更好的通過性以及車內空間表現。尾部方面，其整體還是我們熟悉的設計，尾燈採用了全新設計與前大燈形成呼應，帶來了幾分科技感，只是在品牌標識、尾部標識等位置進行了偽裝處理。
至於外觀方面，預計新車將繼續採用日產家族“V-Motion3.0”設計語言，擺脱了以往沉穩的形象，整體讓該車看起來更顯年輕，這一點在新軒逸以及天籟上都得以體現。不過，作為e-POWER車型，相信新車會在格柵方面作出一些調整，以凸顯自身的身份。
內飾方面，參照軒逸與軒逸e-POWER之間的差異，預計新車將繼續配備12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表、10.8英寸HUD抬頭顯示、電子換擋桿、三輻式平底方向盤等等，進一步迎合年輕用户的需求。
迴歸到比較重點的動力方面，目前仍未知道新車是否會延續現款的1.5T動力系統，但不可否認的是，隨着e-POWER系統的加入，在配備驅動電機以及電池之後，該車的燃油經濟性以及平順性，都會有着更出色的表現。
再來看e-POWER自身方面，在2021廣州車展上東風日產帶來了首款e-POWER車型—軒逸e-POWER，售價為13.89～15.59萬元，全系共推出3款車型配置。但是，讓人迷惑的是，在推出之後其在銷量方面，並沒有像當初豐田、本田兩家推出HYBRID動力一樣，出現銷量爆發增長，整體處於平平無奇的水平。
至於新車在對手方面，毫無疑問還是CR-V、威蘭達這些熟悉的老對手，而實際上這些對手早已經實現了混動化，奇駿放在同級當中可以説是起步非常慢了，既然起步慢了，更多就要看實際會帶來怎麼樣的產品表現，沒有太過突破性的話恐怕還是難改現狀。
編輯説：混動版車型的到來，對於全新奇駿而言更多就像是“救市者”的出現，純燃油版的銷量平平，希望能通過混動版的到來扭轉局面。當然，這也不是説沒有可能的，更多還要看新車在定價方面的表現，參考軒逸e-POWER就比軒逸貴出2萬元，而目前奇駿起售價為18.19萬元，如果其價格調整能在1萬元左右，我相信還是會有一定的好轉。