3月27日下午5時，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發佈會。發佈會披露
事故現場附近山體可能出現滑坡，實際情況到底如何？
發佈會介紹，事故核心區是山區，由於飛機的撞擊，連續的降雨加上大型機械的挖掘作業，對現場的地質狀態有一定的影響。為此，現場指揮部組織了專家，進行了勘察、研判，認為事故現場周邊的山體存在小範圍滑坡的風險。
為防止山體滑坡帶來的次生災害，保障事故現場人員安全，指揮部調集了國家安全生產應急救援中心和國家安全生產應急救援勘測隊，國家隧道救援中國交建重慶隊、中鐵二局昆明隊，三支國家專業力量以及廣西自治區自然資源廳、中交第二公路工程局在事故現場周邊佈置了三個邊坡雷達監測點，對周圍的山體進行監測。其中，兩個監測點監測核心區兩側的邊坡體，主要用於保護核心區作業人員的安全，另外一個監測點監測記錄核心區的主要通道所在的邊坡，用於保障進出核心區人員及現場執勤，維勤（音）人員安全。
三個監測點由現場指揮部實時調度，聯合監測，數據共享。邊坡雷達基於合成孔徑雷達的原理，通過微波遙感干涉技術可以高精度測量邊坡表面的變形，設備可以每十分鐘採集一組邊坡表面的變形數據，監測精度可以達到0.1毫米。當發現較大面積，較批速度變形的時候，可以發出預警，提早警示人員撤離。