天下網商記者 王安憶
據路透社報道，越南車企VinFast正籌備在美上市，預計估值至少為500億美元，一旦成功，將成為越南公司最大IPO，VinFast也會成為第一家在美上市的越南公司。
市值500億美元是什麼概念？中國造車新勢力中市值最高的蔚來，目前市值是600億美元。
2017年7月，Vinfast宣佈要造越南第一輛國產汽車，目標是成為“越南特斯拉”。
今年，VinFast一口氣推出三款純電動汽車，還計劃在2022年出口到北美和歐洲。其CEO宣稱，他們要與特斯拉競爭，並在華爾街掀起一股熱潮。
這一切，聽起來是不是太“天方夜譚”了？
畢竟，越南幾乎沒有汽車工業基礎，只有豐田、三菱、起亞等車企的幾間CKD工廠，零部件依賴進口，國產化率很低。
在這樣的土壤上，VinFast憑什麼造車？造出來的車還能出口歐美，現在居然還要去美股上市？
越南首富靠買買買造車
一切，要從VinFast的創始人説起，他是越南首富潘日旺，Vingroup集團創始人，目前以73億美元身家，在2021福布斯全球富豪榜上位列第344位。
Vingroup集團的主營業務是房地產開發，購物中心、公寓樓盤、水療中心、度假村、醫院和學校遍佈越南各地。
Vingroup沒有任何工業製造基礎，但架不住潘日旺有錢，沒有基礎，就用錢買出一個基礎。
在海防市，Vingroup建起了總面積3.3平方千米的汽車工廠，總投資高達35億美元。
這座工廠完全採用了工業4.0技術標準，可以運用雲計算和智能機器人，完成衝壓、焊裝、塗裝及總裝的整套生產體系，計劃到2025年實現50萬輛年產能。
2018年10月，VinFast在巴黎車展上推出轎車LUX A2.0和SUV LUX SA2.0，兩款車的外觀造型，均由賓尼法利納操刀，動力總成和車架都使用了寶馬的技術，工程及工藝開發則由麥格納負責。
兩款車並不便宜，售價分別為8億越南盾（約合22.3萬人民幣）和11.36億越南盾（約合31.7萬人民幣）。
緊接着，VinFast又與IDG、博世、西門子、LG等企業簽訂了合作協議，還請來通用汽車前高層擔任公司總裁，並拿下了通用汽車雪佛蘭品牌在越南的銷售權和通用的越南工廠。
隨後，VinFast基於歐寶Karl Rocks的底盤，又打造出一款起價3.36億越南盾（約合9.4萬人民幣）的廉價兩廂車Fadil。
2020年，VinFast甚至發佈了一款起價46億越南盾（約合128萬人民幣）的旗艦SUV，基於上一代寶馬X5打造，卻搭載了通用的V8發動機。
就這樣，在其他主機廠和供應商的幫助下，VinFast東拼西湊，卻用最快的速度實現了多款新車的發佈和量產，而且在越南還賣得不錯。
2019年，VinFast在越南銷售了1.7萬輛新車，2020年提升到3萬輛，今年一季度，VinFast向客户交付了6849輛新車，超過了福特汽車在越南的銷量。
大力發展智能電車
由於越南國內市場容量有限，VinFast非常重視國際化路線，計劃2022年進入歐洲與北美市場，並且一直對外宣稱，自己的對手將是特斯拉和通用。
在越來越注重排放法規的歐美市場，VinFast的產品變成了智能電動汽車。
今年1月，VinFast發佈了VF31、VF32、VF33三款電動汽車，後更名為VF e34、VF e35和VF e36，e34已在越南開放預訂，優惠後起售價為5.9億越南盾（約合16.5萬人民幣），e35和e36則用於出口海外。
造電動汽車，比造燃油車更加容易，供應商也能發揮更大的作用。
動力電池方面，VinFast與LG化學建立了合資公司，還將與輝能科技合作在越南生產固態電池。
智能駕駛方面，VinFast使用了英偉達提供的自動駕駛方案，三款新車均擁有L2-L3級自動輔助駕駛能力，自動緊急剎車、車道偏離警示輔助、車側盲點偵測、停車輔助等功能更是基礎配備。
尤其是e35和e36，配備了14個攝像頭、19個傳感器和激光雷達，號稱未來可升級到L4。
2022年，VinFast還會推出搭載英偉達Drive Xavier系統芯片的自動駕駛電動汽車。
去年2月，VinFast也獲得了在美國加州公共街道上測試自動駕駛汽車的許可證，並在舊金山設立了汽車研發中心。
在越南國內，VinFast正在各地建設充電站，計劃到2021年底，在63個省市建立約4萬個充電樁，完善電動汽車的配套設施。
VinFast還提出了電池租賃計劃，當電池容量低於70%時，車主可更換新電池。
汽車質量引發信任危機
e34在越南開啓預訂後僅12個小時，VinFast就收到了3692份訂單，創造了越南汽車市場的新紀錄。
不過，正當VinFast最近頻繁出現在歐美媒體視線中，開始為赴美上市造勢時，卻遇上了一場風波。
擁有45萬粉絲的越南油管大V Tran Van Hoang，在節目中點評了自己的VinFast LUX A2.0，説車跑了8000公里，維修了不下10次。
在29分鐘的視頻中，Hoang抱怨該車的輪胎壓力、傳感器、擋風玻璃、雨刮器、無線充電等10個問題，還表示車門“吱吱”作響，與經銷商也發生了不愉快。
雖然提出了不少問題，但Hoang也強調，自己身為越南人，為擁有LUX A2.0感到自豪。
沒想到，到了5月2日，VinFast發佈聲明稱，Hoang發佈的視頻包含“不真實的內容”，可能“影響了VinFast的聲譽”， 儘管視頻已刪除，他們已保存證據併發給了警察。
VinFast還表示，“有充分的理由證明，這不是正常的投訴。”
目前，越南警方已受理該案，並安排時間約談了Hoang。
然而，目前油管上還有其他博主重新上傳了Hoang的完整視頻，大多數網友譴責了VinFast的做法，認為“讓客户發聲是基本權利，不管是誇獎還是質疑。”
也有網友表示，VinFast汽車的剎車踏板，踩起來確實有問題。
還有網友表示，如果VinFast希望重獲信任，應該發佈視頻來糾正錯誤，而不是“讓警察譴責”消費者，一家有能力的企業不會以這種方式來解決問題。
還有很多越南網友在線上呼籲潘日旺來看看這個影片，並稱“愛國是件很辛苦的事。”
一時半會，VinFast在越南的“信任危機”平息不下來，但VinFast至少已經證明了一件事，在當前的造車環境中，只要資金到位，房產公司真的可以造車，至於車的質量靠不靠譜，可能又是另一碼事了。