説起日產的“飛雞”，相信大家都不陌生。但是要區分S13、180sx、240sx 就不是每個人都懂啦。如果你分不清楚，那現在你得救了!讓我來告訴大家怎麼區分吧!
silvia系列是日產跑車的一個經典系列。日產旗下的產品線裏與S系列齊名的系列還有Z系列(350Z,370Z等)。在日本本土這一系列名字叫FAIRLADY，即女妖精。翻譯為淑女。
在上個世紀60年代中期，為填補日產系列中低端跑車系列的空缺，silvia系列跑車誕生。雖然S系列跑車動力偏低，但是其底盤設計十分合理，車身重量又輕，前置後驅的驅動形式十分適合競技以及漂移，且日產系列配件的通用性極強，使得S系列具備非常大的改裝潛力，所以S系列一經推出，便受到各路改裝車愛好者的追捧。
目前常見的SILVIA車系裏，車架代號S13、S14、S15是最常見的。
S系列以S13為一個大系，S14為一個大系，S15為一個大系。
S13又和分為2個小系，一個是使用S系車身的S13，另外一個系列為使用180SX車身的RPS13。在此兩系的基礎之上，又有分別用兩款車身前後組合生產的2個分系。共4種車型。S13為固定式車燈，3廂車身。
RPS13即180SX(180SX的美國版引擎更換為2.4排量，即240SX，還有一種其他與日本本土的180SX幾乎沒什麼太大的區別)為跳燈(翻燈)，跑車車身，掀背式後備箱門。
在動畫片頭文字D中，池谷前輩的車就是S13，健二前輩的車就是180SX。
由於180SX使用的是和S13相同的底盤，因此日產公司推出了兩種變型車，一種是SIL80，一種是ONEVIA。動畫片頭文字D中，真子和沙雪使用的就是SIL80。
這兩種車的區別為SIL80是車頭為S13的，車燈為固定式前大燈。但是駕駛室和後備箱為180SX的，即兩門掀背式車身。
而ONEVIA是180SX的車頭，S13的車身。即前燈是翻燈，車身為2門的3廂車。
而美國版的系列也跟上面的相似，只是出口美國版的車，發動機為2.4L排量。
S13系列的特徵還是比較明顯的，就是上世紀80年代末90年代初那種硬朗的線條設計，整輛車都可以説是見稜見角的。
S14系列的區分相對簡單一些。只是分為前期型和後期型2種。兩種型號最明顯的區別在大燈上。前期型S14的車燈為接近橢圓的形狀，就像一個饅頭拍扁了之後從側面看一樣，最厚的地方在燈的中間部位。後期型S14的車燈為接近三角型或梯形的形狀。樣子是一頭大一頭小。跟S15系列的樣子一經有些接近了。
S14系列的辨認部位是尾燈。S14系列的尾燈是貫穿整個後部的。就像風度A31的尾燈一樣。
S15這個系列沒有什麼太大的分支，基本上就那麼一個樣子。大燈和尾燈為三角形，無中網，流線型較S14更合理。
S13和S14都有兩種TYPE，一種是Q‘s，一種是K's。前期的S13Q's使用的應該是1.8發動機，型號我不記得了，後期Q's用的應該是SR20發動機，馬力為127PS，K's用的發動機應該是SR20T，馬力為205PS。
而相對於日規的180SX，TYPE的區分是TYPE-S和TYPE-X，使用的發動機型號我不記得了，排量應該是1.8和2.0T。前者馬力稍低，約為140PS，後者的動力較高，約為205PS。S13和S14系列有兩種排量，分別是1.8和2.0。
200SX其實就是2.0的180SX。只不過200SX和240SX只是對外出口型號，但是2.0的S13卻是對日本本土發售。出口歐洲版本的S14也都叫200SX。美規的RPS13使用的2.4排量的發動機，就是240SX。
日產Silvia車系(就是S13-S15)出口到歐美的話。那就叫做200SX、240SX。
而原本日產Silvia(S13-S15)這些車系的話，銷往日本本土是絕對的了，不過應該還會出口到英國、香港、澳大利亞、新西蘭甚至印度這樣的地區。200SX-240SX其實都是同一輛車，也就是日產S13或者S14銷往歐美地區的SX車型。因為日本本土是隻有180SX(RPS13，即跳燈兩門掀背式)這一種車型的。240SX就是S13的美版車型，200SX就是S13銷往歐洲的車型(出口美國或者歐洲的版本一般僅限S13、200SX、240SX和18SILVIA，而很少見到SIL80出口外國)，至於180SX的話，是隻在日本本土銷售的車型。而180SX的車型到了歐美(即200SX和240SX)，也被稱為S13。S14系列的歐美版車型雖然也叫200SX和240SX，但是那就是和日本本土的S14完全一樣的車型，只是發動機排量不同。
當然Silvia S13、S15和240SX都出過敞篷版
話又説回來，S13、S14、S15、180sx、240sx 你更喜歡哪一款呢?
