隨着社會的發展，摩托車日漸成為人們的必需品，摩托車製造商更是發力十足，湧現出不少突出的車型。“質量之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，一路扶搖而上，勢不可擋。“動力王”川崎Z H2，獲得了廣大用車者的一致認可。技能先進性造就摩托車的五花八門，因此，一輛摩托車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解市場需求。這一款三陽 野狼300，它是車界又一王者！高速穩如牛，278cc單缸水冷，3.7萬值嗎。
三陽 野狼300在當下知名度很高，是三陽的主打摩托車，善於利用它令人滿意的駕駛趣味，能非常好地討好大家追求操控靈活輕巧且富有樂趣的需求，因而一直備受購車羣體的關注。但隨着當代社會的發展，消費水平的提升，騎友的購車需求可謂是天差地別，安全評級、顏值、動力操控等，不能全面發展，一款摩托車早晚要被競爭對手所擊敗。具有華麗噱頭的它，除開它的令人滿意的駕駛樂趣之外，它成功的秘訣還有哪些？其內在性價比是不是符合人們的購車預期？下面我們共同研究這款三陽的頭牌摩托車——三陽 野狼300。
主流智能是三陽 野狼300給人的第1視覺體驗，正面、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，切合國人審美需求。正面造型也是採用十分犀利的多稜角設計，看起來運動感十足貫穿前後的腰線，讓整個整車看起來渾然一體，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，尾部前大燈辨識度特別高，遠遠望去便知其人。數字盤充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡造型時髦，且具備一定的抖動緩衝效果，輪圈造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣味。
對於動力，發動機可圈可點，單缸水冷設計，實現471cc的排量，還配備了國際頂尖的電噴體系，最大扭矩的數據是24.9牛米，得以實現20KW的最大功率。因穩重的--鏈傳動變速體系足夠強大，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，在三陽使用了精湛的優化技能調教後，使得發動機及變速系統充分發揮出最好狀態。輕輕一擰油門便感應到動力滔滔不竭，讓駕駛者感受到一級的駕駛感受，綜上所述，在同類足以傲視羣雄。
三陽 野狼300的整輛車的尺寸參數為2030x780x1090mm，座高達到不錯的790毫米，給人以不錯的安全感，較為主流的168mm離地間隙，各類路面通過性十足，軸距達到了較為合理的1345mm，在得到舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，關於車子舒適性，三陽投入資本專門為舒適性做了一番設計。座墊看上去很硬，但事實上坐起來還是覺得挺舒服的。前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水平較高，每逢遇見較為顛簸的非鋪裝路面，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
在駕駛者比較關心的油耗方面，平均油耗僅有3.3L（100km公里）。其中街市路段的表顯油耗為3.63L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.0L上下。相較於車重、馬力十分的同檔次車型來説，"同時油箱12L三陽 野狼300能有這樣的油耗數據讓人敬佩。
操控方面，不得不敬佩三陽高超的調教能力，把手有手感，變向靈活且精準，能輕鬆完成駕駛動作。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。
通過細緻剖析，三陽 野狼300能在街車傲視羣雄，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面的表現一樣可以吸引車友，需求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，縱使拿三陽 野狼300與同級車相互比較，三陽 野狼300也具有較高的性價比。那麼對於這款摩托車-三陽 野狼300，各位覺得如何呢？