如今網絡上有一句話非常流行，叫“奔馳從來不坑窮人”，説起來非常陰陽怪氣，但原因不外乎是因為其個別產品售價過高、超過了大眾消費者對它的心裏預期而已，但仔細研究一下，這句話本身是不是就存在很大的問題呢？沒錯，奔馳作為豪華品牌，其產品本身就是存在較高品牌溢價的，但既然這是大家公認的事實，但為何大眾又偏偏會對奔馳如此苛刻呢？
對於我來説，可見的原因有兩點，並且都非常清晰：第一點便是價格本身，奔馳入門車型的價格在近幾年是越來越低了，讓越來越多的大眾家庭都有了買得起的條件，但大眾在一擁而上的同時卻都忽略了豪華品牌的高貶值率與高養護成本的問題，於是車買了，但發現養不起，可又不能打自己臉，那怎麼辦呢？於是只能怪奔馳，憑什麼不能像日系車一樣省心。
第二點就值得好好講講了，就是性價比。這三個字你在買車看車時常見，我們汽車媒體在講車説車時也常説，但這三個字是有使用場景的，就是僅限普通品牌。你手持幾萬或十幾萬預算，想買一台能兼顧顏值、空間、配置、用料、動力、耐久等等的車，普通品牌完全可以滿足你，因為它們就是為此而生的，同樣的價格，誰的產品更有誠意，誰就更有性價比，就更值得買，就是這麼簡單。
但豪華品牌有性價比嗎？顯然沒有，豪華品牌較普通品牌雖然在產品品質層面確實有着全方面的飛躍，但若僅是以樸素的唯物主義觀點去評價，豪華品牌的價格依舊是過高的，且不提其較普通品牌享受更加昂貴的税費，最根本的一點是，品牌溢價這個概念是感性的，是沒有辦法以一個標準去衡量的，就像勞斯萊斯車門裏的雨傘，雖然官方定價一把10萬元，但你覺得它的成本值10萬元嗎？如果追求性價比，你為什麼不去街邊小超市買把30塊錢的天堂傘呢？原因就是非常簡單，因為它是勞斯萊斯出品，所以它值10萬，並且勞斯萊斯敢定價，富人們也敢埋單，這説明買賣雙方都認同這把傘的價值，而既然認同，還有必要扯什麼性價比一類的嗎？
但説到這裏，肯定還有人不服，説不管勞斯萊斯還是奔馳，都是人傻錢多的選擇，同樣都是豪華品牌轎車，買一台紅旗H9不香嗎？這個問題問的非常好，乍一看紅旗H9比前者便宜了好幾倍，屬實是性價比之選，但提問題的人顯然也是在給自己挖坑，因為紅旗H9也歸屬於豪華品牌，性價比這三個字同樣也不適用於它，只是很多人都沒意識到而已。
紅旗H9有品牌溢價嗎？這台定位於中大型轎車的豪華品牌車型，不論尺寸、動力還是價格都是與BBA中的56E看齊的，並且與 奧迪A6L更是高度接近，而奧迪A6L作為一家擁有近百年曆史的老牌德系豪華品牌推出的拳頭車型，其產品品質肯定是數一數二的——仔細想想，僅從產品層面來説，你覺得紅旗H9有資格和A6L正面叫板嗎？
在簡單試駕過紅旗H9以後，我的體驗是，這台車不論從各方面看都是自主品牌中當之無愧的精品，只是和奧迪A6L這樣的行業大牛對比，它在很多方面依舊是有可提升的空間的，也就是説，假定性價比在豪華品牌中客觀存在，那麼在同等價格下，理性的人們更應該選擇奧迪A6L，而不是紅旗H9，但之所以大家對紅旗H9呼聲更高，原因只有一個，那就是“支持國貨”——你看，説了半天，這不又繞回來了嗎？
所以，不管你對豪華品牌有什麼偏見，哪怕只是最低端的“花錢買個標”，這也是豪華品牌最正常不過的價值體現，喜歡就買，不必糾結；而你不接受把“品牌溢價”看作與“性價比”平起平坐的購車因素，本質上就和受長輩影響、覺得理科就是比文科高人一等一樣，既愚蠢又愚昧，藏在心裏充充優越感就行了，真説出來可就太丟人了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。