【南方+4月1日訊】據英國媒體報道，中國台灣長榮海運超大型貨輪“長賜號”（Ever Given）船長拒絕移交“長賜號”黑匣子和其他文件協助調查。
當地時間3月31日，潛水員檢查了“長賜號”的底部，發現船頭有些許損壞，但還不足以使其停止使用。據報道，兩名運河高級官員表示，“長賜號”船頭受到了輕微到中等程度的損壞。其中一名運河高級官員表示，專家正在研究船體損壞的程度。同時表示，這種損壞程度，不太可能會妨礙航行。報道稱，一旦“長賜號”被追究責任，可能會導致數年的訴訟。這艘船是一家日本公司所有，由一位台灣託運人經營，在巴拿馬懸掛國旗，現在被困埃及，所以事情很快就會變得複雜起來。
當地時間3月30日，埃及當局成功疏通了蘇伊士運河航路。隨後，蘇伊士運河管理局負責人奧薩馬·拉貝（Ossama Rabei）表示，他們將晝夜不停地工作，清理運河兩端的積壓。隨後，拉貝在電視評論中表示，船長還沒有回應運河當局的要求，包括交出“長賜號”黑匣子和其他文件協助調查。這樣的舉動是意料之中的，因為船長可能正在等待律師參加調查。在調查結束之前，將不允許任何人離開運河。
在堵塞的七天裏，蘇伊士運河以一種略顯滑稽的方式證明了自己在世界航線上的重要地位。數百艘船滯留運河兩端，國際貿易運轉不休的供應鏈出現了危險的斷裂。政府官員為蘇伊士運河的通航慶祝，他們已經因為蘇伊士運河堵塞而損失了將近一億美元的通行費。然而，可以肯定的是，埃及政府不會甘心嚥下這麼一個不明不白的苦果。一位不願意透露姓名的官員表示，埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·西西（Abdel-Fattah el-Sissi）會向“長賜號”貨輪的船東尋求天價賠償。據報道，“長賜號”身為全球最大的貨櫃輪之一，船上大量貨物、搶救過程的開挖費用、污染費用，其船東與保險方恐面臨數百萬美元的賠償金，也使該案成為全球貨運的最大宗賠償案。《華爾街日報》報道，截至目前，各方粗估累積的可能索賠費用，已高達1億美元(約合6.5億元人民幣)以上。
校對：吳荊子