漢蘭達車主開朋友大眾途昂，開起來差距真大，價格差不多

漢蘭達已經開了三年多了，我對這輛車很熟悉，這三年來，漢蘭達不辭辛勞，從不丟鏈子，對他也很普通，只進行了基本的維護，系統也進行了大維護，豐田漢蘭達的品質應該得到認可，我一直覺得他是一輛很棒的車，最近好哥哥也有愛車，那是和漢蘭達一樣水平的大眾道昂，這輛車真有魄力，我感覺我不會輸給漢蘭達。

因為十月中旬兩個人都有時間，所以想去兜風，我覺得兩家人開七人座的車太浪費了，於是討論後，我們決定打開朋友的道路，開車單程200公里以上的距離旅行後，途中一共玩了5天，這幾天，羣眾道昂也在開車，和漢蘭達相比價格是一樣的，但是開車坐着的感覺真的有很多不同。

首先在外形方面，羣眾的道路昂真的是極大的，感覺比漢蘭達全體大一圈，看了數據，大眾汽車的車長超過了5米，漢蘭達的汽車長度還沒有達到4.9米，軸距離方面的途昂也有很大的優勢，道昂軸距離為2980mm，漢蘭達軸距離為2790mm，足足多了20釐米，大眾的道昂整體造型是方正的，但説實話，這符合國人的審美觀，很多人喜歡羣眾道昂的這種氛圍，我也很欣賞。

我們倆的家人最終決定在大眾汽車出行，因為這輛車的空間更大，誇張地説，大眾汽車的內部空間不亞於奧德賽等MPV車，漢蘭達第三排的座位有點尷尬，但緊急用的還可以，長時間乘坐感覺不太好，即使坐了很長時間，中途昂第三排的座位也完全沒有違和感，這多虧了大的車身尺寸和軸距。

但是距離昂的空間很大，但是實際保管空間不太好，去玩的時候，很多小東西沒有放的地方，空間利用率日本車佔優勢，漢蘭達裏U型儲罐的空間利用率更好，道昂比起嚇唬人，儲存物品的空間設計稍微少了一些，人變少了，打開。

在同樣的價格設定中，漢蘭達輸了是一敗塗地，我買的是28.78萬版的豪華轎車，而不是我的指導版，裝了兩萬日元裝飾，過了將近一個月才提到車上，朋友大眾有330輛豪華的兜風，指導價格是33.09萬元，打了3萬元以上的折扣，實際的落地價格和我一樣，但是他的車配置比漢蘭達好得多，自動停車車、記憶位置的電動門、全液晶行駛電腦、第二排座椅加熱、中控手機的連接功能、Led遠近光燈、自動前燈以及後視鏡的電動摺疊等，人的豪華才是豪華，漢蘭達的豪華版在道昂面前只有一種進取時尚。

整體行駛質感方面，大眾汽車的底盤更加緊湊，但會發出比漢蘭達更快的聲音，但是，城市裏漢蘭達的引擎噪音更大，但是，漢蘭達在城市裏開車也感覺不到任何挫折，當羣眾的道路變快的時候，明顯會感到挫折感。

開車游回來後，大眾比漢蘭達好得多，我後悔自己買車快了，修理車的老師説了，開了3年車的漢蘭達現在賣二手車，比他的大眾距離幾千公里的標準新車的價格更高，道昂的優勢是配置好，尺寸大，漢蘭達的信任率很高，兩者有各自的優點，漢蘭達的短板和里昂的優點不能比較。