在寶馬的慣例中，每一代車型的末期都會推出一款以“CS”結尾的高性能車型來暗暗告訴我們這款車其實能伴我們左右的時間不多了，這不，寶馬近日推出了底盤號為F90的M5 CS車型，而前不久新款的奔馳E63 AMG也於國內上市了，在時間上二者趕得也是比較巧，只不過M5 CS正式來到國內還尚需時日，現在就不妨讓我好好欣賞這麼一部極其暴力的四門行政轎車。
暴躁動力的源泉
如此“血腥”的轎車人們好奇的一定是它的心臟，沒有V8不歡，一台排氣量4.4L的V8雙渦輪增壓發動機把M5CS的發動機艙塞得滿滿當當，經過一步步的強化和針對性調校，這台8缸機器可以爆發出635馬力和750牛米，搭配 8速M Steptronic 手自一體變速箱，同時這款車的四驅系統可以在2WD，4WD 以及4WD Sport三種模式中來回切換，如果你需要的是絕對的賽道性能，那麼四驅模式將會是最好的選擇，它可以把所有的有效抓地力都利用起來，只需要不到3秒便可以帶着你突破一百公里的時速。
當然了，如果只是想刺激一下，也不用在意輪胎的使用壽命，那麼就把駕駛模式切換至2WD，盡情享受輪胎撕咬路面眼前陣陣濃煙的感受吧。
外觀與普通M5的不同
極限性能也只有當車子開起來之後才能感受到，而兇悍的外觀絕對是吸引路人的第一利器，專屬的黃色雙 L 型日間行車燈區別於普通車型的日光白，在馬路上極其醒目，不過我想對於某些不識貨的朋友們來説也許會認為這是一部來自坊間重改的寶馬M5。
Bronze 霧金色的雙腎形水箱護罩和車側Bronze 霧金色鰭孔飾條也是作為一種新的標識來突出自己的與眾不同，Bronze 霧金色輪圈和高性能的 M 紅色剎車卡鉗以及昂貴的但制動性能一流的碳陶瓷剎車這些都在透露着M5 CS不可小覷的實力所在，當你喚醒這台猛獸，從尾部迸發出的排氣聲浪有種氣吞山河之勢。
內飾，盡顯運動和豪華
寫在最後
也許很多人會覺得這種車離自己過於遙遠，強大的動力系統放在日益擁堵的城市裏也沒有施展“才華”之地，而且現在的排放法規越來越不友好，在可預見的將來，V8終將離我們而去，屆時，我們能聽得到只有連續不斷的電流聲，等到了那一天，我們又會不會緬懷汽油機曾給我們帶來的美好呢！
新車上市|奧迪RS6 Avant網絡上市，沒有帥哥靚女，也足夠搶眼！
R8 V10 Coupe Performance收藏家，10台限額，性能暴力！