為了更直觀一些，我們請身高190cm的體驗者進行了駕乘空間的測試。當體驗者坐進小鵬P7的主駕駛席，並將座椅調整到最適合駕駛的位置時，頭部還有一拳餘兩指的距離。而極星2的主駕駛席位置也能提供相同的頭部空間，在這點上，兩款車型表現一樣。
在副駕座位上，兩款車都能給體驗者提供比較寬敞的乘坐空間，整個人可以很輕鬆的坐着。另外兩款車的手套箱位置也不會太低，哪怕你是大長腿，也不會經常磕到前面。
體驗者坐進後排時，如果前排座椅位置保持不動，可以看到無論是小鵬P7還是極星2的空間表現都是比較侷促的。其中極星2的後排空間對大個子就更不友好了，體驗者甚至需要保持低頭姿勢才能坐到車裏，腿更是直接頂在前排座椅後面，看上去就不太舒服。而小鵬P7還能讓體驗者保持正確坐姿，但頭部實在沒有多餘空間了，腿部也塞得嚴嚴實實，很難舒展。
最後再看看兩款車的後排地台。能夠看到小鵬P7的後排中間地台並不是很好，但比較寬；而極星2的後排中間地台雖然比較窄，但有點高，因此兩款車後排中間位置的乘坐感受會比較差一些。小結：其實無論是數據還是真人評測，兩款車在乘坐空間方面表現差不太多，都是“前排享受，後排難受”。特別是對於那些大個子來説，坐進這兩款車的後排之前，可一定要有心理準備。車機智能對比除了空間以外，高智能的車機系統也是家用轎車非常重要和使用的配置。我們認為一款優秀的智能車機系統需要具備以下幾個素質：開啓應用速度快、切換應用速度快、語音識別速度快、語音控制功能豐富、中控屏UI清晰合理。在語音控制方面，小鵬P7能夠通過語音交互功能很多功能，不但可以進行“非常規”操作，而且反映靈敏。而極星2的語音交互則相對簡單了一些，只能控制常用功能，而且反映略顯遲緩，體驗不如小鵬P7好。
小結：通過多項對比，我們認為還是小鵬P7的車機系統更加智能，因為它不僅反應靈敏、運行順暢，而且當遇到比較複雜的情況時，小鵬P7的車機系統還有很多彰顯“智慧”的動作，非常人性化。比如當手機沒有鏈接車載藍牙，而你想要通過車機系統撥通藍牙電話時，語音系統會提示你接入小鵬P7的藍牙系統，並直接打開中控屏幕裏“車輛設置”中的藍牙設定頁面，讓用户可以直接操作最後一步，省去了尋找藍牙設置的繁瑣操作。動態對比在動力方面，2020款後驅超長續航智尊版的小鵬P7搭載了永磁同步單電機，最大功率196kW，峯值扭矩390Nm，驅動形式為電機後置後驅。而極星2採用永磁同步雙電機，綜合最大功率300kW，峯值扭矩660Nm，驅動形式為前後置四驅。小鵬P7使用了80.9kWh的電池包，續航里程為670km；而極星2使用了71kWh的電池包，續航里程為450km。從參數來看，小鵬P7在續航上更好，而極星2在動力輸出方面更優。
而在實際駕駛體驗上，我們對這兩款車都有詳細的試駕體驗，大家可以通過下方傳送門閲讀。總得來説，兩款車無論是動力還是操控都帶來了非常好的感受，再加上靜謐性做得也很不錯，讓我們能夠舒服、暢快和自信地遊走於城市之中，飛馳於高速之上。總結通過上面的對比，我們能夠看到雖然兩款車的尺寸有差別，但空間表現相差不多，極星2在數據上更好，但實際體驗來説還是小鵬P7更舒服一些。智能化方面，小鵬P7的優勢非常明顯，極星2則落後很多。而在行駛質感方面，兩款車同樣優秀，打個平手。因此從車輛的綜合素質來看，兩款車其實並無明顯的高下之分，如果您只想享受純粹的駕駛樂趣，對後排空間以及智能化沒有過多需求，我們建議選擇極星2，如果除了駕駛樂趣還希望車能更聰明，那我們推薦小鵬P7。不過以上推薦是從車輛本身考慮的，如果再加上價格因素的話，那選小鵬P7就完事了。
作者：黃河