誰説國產化的東西越做越差？這幾年國外進口的不一定是好東西，進行了國產化後，品質和口碑有目共睹，做工也越來越好，特斯拉Model 3就是一個典型的例子。實用性非常強，價格貴是它們唯一的缺點，這些車如果國產了，依靠如今的國產技術，你認為會變得更好還是變得更差？
謳歌MDX
指導價：69.80-84.80萬
什麼人才會願意放棄BBA，花60多萬甚至80多萬的價格買一台二線冷門豪華品牌---謳歌MDX？作為本田旗下的豪華品牌，有不少呼聲都建議，重新設計謳歌的品牌車標，有人還提議，換上經典的本田紅標會更加大賣。
謳歌MDX是謳歌品牌的一款旗艦車型。動力方面上，統一搭載3.0L+7擋雙離合整套動力總成，這也是本田旗下取消了CVT無級變速箱，而是換成少有的7速雙離合變速箱。最大扭矩391N·m，最高車速203km/h，最快7.6s的零百加速度。值得一提的是，這台謳歌MDX入門就是7座車型。
奧迪A8
指導價：84.28-119.88萬
都説奧迪是BBA中最具性價比的車型，也是最物超所值的品牌之一，那麼花100來萬買台奧迪A8這樣的運動家轎，還算得上有性價比嗎？手持百來萬的預算，人們都會把目光對準豪華品牌或者奔馳這類的高奢產品，而買一台奧迪A8，很顯然是更加註重汽車的性能。
作為進口家轎巨頭的奧迪A8，動力統一搭載3.0T V6+8AT手自一體變速箱，最高車速250km/h，最快能達5.7s的百公里加速度。整車配備5302mm的超長車身長度以及3128mm軸距長度，並且配備4座及5座的座椅佈局，動力及空間舒適的相適配，大大提升了舒適性及動力性。
雷克薩斯ES
指導價：29.00-48.30萬
喜得廣東朋友深愛的雷克薩斯，一直是一款不堅持國產化的二線豪華品牌，當然，這台雷克薩斯或許恰恰是不國產化，老百姓也更喜歡它。原汁原味的子彈頭的尖鋭造型，極其誇張的網面佈局設計，無論搭配什麼車身顏色，你都會覺得年輕、時尚且百搭。
動力上搭載2.0L和2.5L混動車型，極具動力設計的外型，實際上卻擁有家用車的內心，經濟燃油性只需要5.7L。其實除了雷克薩斯的ES系列，包括雷克薩斯這個品牌，中國老百姓都希望它可以國產化。雷克薩斯UX、雷克薩斯LM等等，如果都進行了國產化，那麼相信將會對雷克薩斯的同台競爭對手的衝擊是十分巨大。
奧迪Q7
指導價：68.88-86.68萬
除了上面説到的奧迪A8，這台與之相對應的競爭對手車型奧迪Q7，也是很多老百姓期待國產化後的樣子。車身尺寸達到：5067mm×1970mm×1731mm。軸距2996mm。定位於中大型SUV。
動力方面，奧迪Q7搭載兩種動力參數配置的發動機：2.0T和3.0T，統一搭載8AT手自一體變速箱。最大馬力分別可達245ps和340ps；最大扭矩分別可達370N·m和500N·m，最高車速可達231km/h，零百加速的可達5.9s。
豐田埃爾法
指導價：81.90-87.00萬元
保姆車、明星專用車等等，老百姓給予了有無數的稱號給豐田埃爾法，這些稱號大多都是對其舒適性的最高稱讚。毫無疑問，豐田埃爾法舒適性及安全性都是MPV界中的扛把子，或許價格高真就是它的唯一缺點。
如果單從動力上來定價埃爾法，那麼就有點屬於雞蛋中挑骨頭的行為，對於這台MPV，一直都擁有中國保姆神車的暱稱，也被稱為富人車。而對於一輛家用車，省油能力強，自然成為了這台MPV的亮點。新款的埃爾法統一採用了混動系統，搭載2.5L+E-CVT無級變速箱，這套豐田標誌性的動力總成，也相當的耐用。
有人説，這些車看得不錯，但實際上如果國產了，那就變味了。其實很多人在買任何東西的時候，都會秉着進口的東西比較好的消費觀，對車也是一樣。但是高昂的進口税讓消耗品變成奢侈品，這也讓許多老百姓都期待，這些車應該儘快國產。