要説市場上哪一款車可以被稱之為神話，我心中的答案便是皇冠。之所以稱之為神話，是因為皇冠一直生活在"只聞其聲，未見其人"的傳説之中。作為日本汽車工業史上真正獨立研發的第一款高端轎車，也是老一輩心中日系豪車觀念的典範，皇冠也曾稱霸市場。
皇冠的輝煌令不少人津津樂道，但後期的節節敗退也令人嘆息，如今豐田再次上線皇冠車型，首款就是旗艦SUV，引發不少老車迷關注的同時，也難免在心中疑慮：老皇冠重出江湖，會重蹈覆轍嗎？
復活的使命
一汽豐田和廣汽豐田向來是誰也不服誰，國內市場的南北豐田之爭似乎都沒有中斷過，就一汽豐田而言，它在整體規模和銷量上都略勝一籌，但在蘭德酷路澤、普拉多及鋭志等車型陸續停產的情況下，一汽豐田在高端市場失去依傍，而恰恰高端市場又是利潤最為豐厚的部分，所以一汽不得不採取對策。
這時，一汽豐田想起了皇冠，畢竟重新培育新高端品牌太費心力也不一定成功，而皇冠雖然停產但仍有很高的聲譽，這樣一個具有認可度又可以為自己所用的牌子，正是一汽豐田當下所需的。同時，豐田現有的高端子品牌雷克薩斯主要針對的是歐美市場，亞洲市場仍需補充，皇冠正好可以擔此重任。
熟悉的配方
皇冠捲土重來，自然做了很多功課，此次的皇冠陸放作為漢蘭達的姊妹車型，與漢蘭達眾多地方都有異曲同工之妙。在車身上，皇冠陸放與漢蘭達XSE運動版基本一致，內飾和動力上，兩者基本是複製粘貼，只是車內logo不一樣。
但是，相較於漢蘭達，皇冠更顯運動與年輕，車頭部分皇冠陸放將皇冠標誌鑲嵌於六邊形滿天星黑色中網，加上橫長的下包圍銀色前唇，拉寬了橫向視覺感的同時增加了辨識度。尾部採用了單邊雙出的鍍鉻排氣和雙色下包圍，更具時尚感與個性化。這熟悉的配方，又是豐田雙車戰略的味道，從皇冠陸放的整體來看，也很明顯就能看出一汽豐田在它身上寄予的剋制漢蘭達的戰略意圖。
老牌子還得新內容
從開始的一枝獨秀到後來的節節敗退，皇冠從時代前沿淪落到只能默默退市，回顧皇冠的沒落之路，沒跟上時代就是衰落的開始。當初被後來者擠出市場一部分原因就是沒能及時革新，而如今再度登場，皇冠陸放配備了新一代Toyota Safety Sense智行安全、準L2級輔助駕駛、後排座椅加熱、HUD抬頭顯示和車聯網，在配置上算是趕上了當前的熱門。
皇冠的"復活"，是一汽豐田的市場戰略，也喚起了一批皇冠車迷的記憶，只是這一次，豐田皇冠能否從神話中走出來再創輝煌，除了靠對"皇冠"有情懷的客户外，更多的還要歸根於產品本身。
