2020年在中國市場最火的純電動汽車，除了特斯拉model3之外，就是五菱宏光MINIEV。要知道五菱宏光MINIEV是7月份才上市，2020年的年度銷量就達到127,651輛，連續4個月成為中國新能源汽車銷量第1名。之所以擁有這樣的好成績，首當其衝的就是因為它特別實惠便宜的價格。
就當所有人都認為五菱宏光MINIEV主要競爭的是老年代步車，但其實五菱宏光MINIEV在一二線城市，年輕消費者心目當中也有很高的關注度，甚至會成為他們人生當中的第1台車。
五菱宏光MINIEV並不太適合大部分中國家庭的需求，因為它的尺寸比較小，而且配置很低，低配的車型甚至沒有ESP，沒有安全氣囊，沒有空調，僅僅作為代步來説勉強合格，但是如果想要給家庭成員更好的舒適和乘坐感受的話，那麼五菱宏光MINIEV是不太合格的。
近日根據外國媒體報道説，拉脱維亞的一家汽車製造商Dartz將引進五菱宏光MINIEV，並在歐洲部分國家進行銷售。他將會使用俄羅斯品牌Freze。
拉脱維亞的一家汽車製造商Dartz可能很多人會感到陌生，Dartz是一家拉脱維亞汽車公司，專門從事SUV尤其是軍用越野車的製作，曾經中國進口汽車貿易公司與Dartz已經正式簽訂合作協議，Dartz旗下車型將由中進汽貿代理並在中國市場進行銷售。Dartz品牌最具特色的產品當屬Prombron防彈系列，其外形猶如坦克，厚重的裝甲車身和防彈玻璃為乘員提供安全保證，它的車身裝甲可以厚至7毫米，自重超過3噸，足以抵禦一般步槍的火力攻擊。
五菱汽車是與拉脱維亞製造商Dartz合作，Dartz會對五菱宏光MINI EV進行改進，以適合在當地市場的需求。據悉，在歐洲市場的五菱宏光MINI EV將會加裝日間行車燈，以及ESP，安全氣囊等配置，續航里程方面也要升級到120英里，大約200公里左右的水平。
與其它電動汽車不同的是，這款車的內外都可以進行高度定製，比如增加車頂行李架，車身個性化裝飾以及移除後排座椅等等。
經過這一系列升級之後，新車的售價為9999歐元，約合人民幣7.8萬元左右，目前已經在歐洲上市了，但即使如此，他依然是歐洲最實惠的純電動汽車。
但是我們從五菱宏光MINI EV這款車在歐洲市場開售以及對五菱宏光MINI EV一系列的升級當中不難看出，我們國內對於汽車的標準還是非常低的，特別是在安全標準方面，中國是沒有嚴格要求新車一定要使用ESP，但是歐洲國家是強制要求裝備ESP的，甚至是是安全氣囊國產的車型也省了。
但是省了很多配置之後，國內五菱宏光MINI EV的價格就特別便宜了。2.88萬元車型續航里程只有120公里，續航里程170公里的車型為3.88萬元。
五菱宏光MINI EV換了一個車標，由拉脱維亞製造商生產並且銷售，這對於五菱來説並不意味着開啓了全球化，當地的消費者甚至也不會知道這台車其實是源於中國的。