【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

近日奧迪品牌更新了多款RS家族的頂級車型,其中RS6、RS7、RS Q8全部採用V8 4.0T引擎,超跑級的R8更是保留了之前V10 5.2升自然吸氣的獨特動力,具體如下:

【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

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新一代RS6 Avant一改上一代圓潤的風格,採用硬朗的線條,兇悍的前臉風格,內飾科技感、運動感進一步增強,因為奔馳在國內並未引進C63、E63旅行版,因此搭配V8 4.0T引擎的RS6 Avant成為國內唯一在售的8缸旅行車,被譽為“終極Wagon”,成為許多瓦罐粉的夢想。

新一代RS7 Sportback同樣相比上一代車型線條更加硬朗,稜角分明,前臉與 RS6如出一轍,但無邊框車門和大溜背是其最美元素,貫穿式的尾燈加上奧迪的流水燈組效果,讓其尾部更加性感。

全新RS Q8是奧迪推出的首款頂級性能的中大型SUV,前臉在奧迪家族中最為霸氣,可以看作是同屬大眾集團的蘭博基尼Urus的換殼車型,當然因為調校不同,因此駕駛感會有差異,但V8 4.0T引擎的搭配無疑讓它成為奧迪家族最強大SUV。

新一代R8 Coupe通過增加碳纖維材料的比例,進一步增加了40%車身剛性,並且比上一代輕了4KG,獨特的5.2升自然吸氣V10中置引擎設計,是目前國內市面上與蘭博基尼Huracán一樣唯二可以選擇的10缸車型,成為大排量自吸愛好者的唯二選擇。

總結:

作為高性能車型,奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS一直都是大排量性能車的代表,然而電氣化時代的到來奔馳、寶馬、奧迪先後宣佈了旗下車型包括高性能系列轉向電氣化,其中奔馳AMG系列已經逐步增加2.0T四缸AMG車型,因此高性能系列逐漸進入小排量甚至純電時代已經是不可逆轉的趨勢,也許這一代奧迪RS系列將是最後一代大排量RS車型,留給追求大排量消費者的機會已經不多。

附1:全新一代奧迪RS6 Avant官方配置表

附2:全新一代奧迪RS7 Sportback官方配置表

附3:全新奧迪RS Q8官方配置表

附4:全新一代奧迪R8 Coupe官方配置表

附1:全新一代奧迪RS6 Avant官方配置表

【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

附2:全新一代奧迪RS7 Sportback官方配置表

【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

附3:全新奧迪RS Q8官方配置表

【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

附4:全新一代奧迪R8 Coupe官方配置表

【鋭速遞】8缸10缸最後的倔強?——奧迪發佈多款RS家族頂級車型

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