“熊孩子”不給父母省心，直接拖累股東雙方股價表現。
3月16日，長安汽車股價低開，一度跌破15元/股，跌幅超過3%，為過去四個月低點；隨後跌幅震盪縮窄，收盤報收15.1元/股，下跌0.92%。
當晚，福特汽車股價震盪走低，截止美國時間16日收盤，福特汽車股價大跌5.38%，報收12.49美元/股，終結了自去年3月以來的大漲態勢。
這或許與3月15日晚，兩大汽車上市公司的合資子公司長安福特產品缺陷登上央視315晚會有些牽連。
值得注意的是，2020年長安福特市場表現剛剛有所起色，股東雙方也簽署戰略合作協議要加速長安福特在華髮展，並導入更多新產品。
今年1~2月，長安福特銷量達到4.1萬輛，同比增長111.8%。
不過，3·15晚會被“點名”曝光，尤其是設計缺陷導致變速箱生鏽以及廠商對待問題的態度，可能對其重新建立的產品和品牌形象造成較大打擊。
雖然事後長安福特很快發表道歉聲明，但被指沒有誠意；不久後其發佈進一步聲明，一方面將央視改稱為“中央廣播電視總枱”，也給出更為具體的處理措施。
長安福特表示，2019年8月底以前生產的部分嘉年華、福克斯和翼博車型存在變速箱生鏽問題，而從央視曝光車主購車時間來看，這個時間跨度相當大。
也不排除在監管部分要求下，長安福特要對缺陷車輛進行大規模召回。
某種程度上，這可能會影響長安福特2021年業績表現，從而拖累長安汽車和福特汽車的整體業績。
目前，長安汽車處在快速恢復的過程中，2020年累計銷量成為中國市場為數不多保持兩位數增長的汽車上市公司，今年1~2月，該公司銷量達到近41.47萬輛，同比增幅高達153.89%。
雖然銷量表現長虹，可長安汽車股價卻難言樂觀，從去年12月初最高的28.38元一路下滑至當前的15元左右，幾乎腰斬。
3月17日，長安汽車股價開盤略有回升。
不久前，長安汽車還宣佈了股權激勵計劃，包括朱華榮等長安汽車高層和研發人員等皆在其中，但旗下最重要合資公司“馬失前蹄”，還是讓人擔心。
對福特汽車而言，也似乎結束了去年3月以來的大漲態勢，連續兩日股價下跌。除了合資公司在中國市場自己鬧出的“坑爹”，芯片短缺也可能對其息税前利潤產生10億~25億美元的負面影響。