原定於這個月開幕的北京車展，卻因為疫情原因需要延期舉辦。不過，在4月15日發佈的第355批《道路機動車輛生產企業及產品公告》同樣是有着不少重磅新車的信息，譬如理想L9、日產Ariya、五菱AirEV等車型都榜上有名，今天我們就對一些重磅新能源車型來盤點一番。
理想L9
理想L9作為品牌第二款產品，以及品牌旗艦車型，自其發佈以來就受到較高的關注，在產品上該車將基於第二代增程式平台打造，定位於大型SUV，售價區間45-50萬元。
外觀方面，新車採用了全新的設計語言，前臉全封閉式格柵設計，搭配上方貫穿式LED日行燈，讓新車有着一定的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高為5218/1998/1800mm，軸距3105mm，提供20英寸和21英寸共4種樣式輪圈可選，並配備米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎。
內飾方面，其採用了全新的設計語言，15.7英寸英寸的中控屏和副駕駛屏幕，搭配方向盤交互屏、HUD顯示屏以及後排15.7英寸的車頂娛樂屏，整體可實現5屏交互模式。並具備6電動座椅、後排小桌板，冷暖冰箱、256色氛圍燈、21喇叭杜比全景聲音響等配置。
動力方面，新車將搭載1.5T四缸發動機增程式混動系統，最大功率113千瓦，同時搭配前130千瓦、後200千瓦雙電機系統組成。此外，還將搭載容量為44.5kWh的電池組，其純電續航200km、CLTC綜合里程1200km。有意思的是，該車的L2E15M增程器近日在綿陽高新區正式下線，項目一期產能規劃20萬台，其中2022年預計產能8萬台。
廣汽豐田bZ4X
近些年來豐田在雙車戰略上從未停止步伐，同樣的該車也是如此，在一汽豐田推出之後，廣汽豐田版的bZ4X也正式申報。該車是基於e-TNGA架構的BEV專屬平台打造，是bZ純電動專屬系列首款車型，目前已有部分展車到達經銷商展廳，預計將在2022年內正式上市。
bZ4X保留概念車的基本原形，採用了相當前衞的設計語言，錘形鯊魚式前臉，立體貫穿式後尾燈，整體帶來一種挺強的視覺衝擊感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距2850mm。充電接口位於兩側前翼子板處。
同時，新車將因應配置不同提供三種外觀，主要區別在於大燈光源以及輪轂樣式不同，兩種設計搭配3種方案。另外，作為純電平台產物，bZ4X並未採用豐田藍底車標，豐田也沒有為電動車專門推出發光車標之類的新LOGO。
除此之外，新車還搭載了異形方向盤與線控轉向系統，以及全新升級的“TSS 3.0智行安全”輔助套裝，智能泊車，豐富語音識別功能等等。動力上，據悉其將提供兩驅和四驅版車型，其中兩驅版搭載最大功率為150kW的單電機，四驅版搭載前後均為160kW的雙電機。另一方面，新車在車頂位置還裝備了車頂太陽能充電板，年間太陽能供電可供行駛1800km，同時對於該車的電池耐久性，官方表示可實現10年後仍可保持90%的電池容量。
東風日產Ariya
根據規劃，到2025年東風日產將會在國內推出10款搭載電氣化動力總成的車型，其中約3～4款為純電動車型，而此次申報的Ariya將作為首款車型。
外觀方面，東風日產Ariya整體保持了海外版車型的設計，大面積的黑色封閉式格柵，搭配上方貫穿飾條以及兩側LED燈帶設計，整體簡潔之餘也有着一定的科技感。此外，新車還將採用日產最新可發光式的扁平化車標LOGO。
側面上，新車提供單、雙色車身的設計可選，並搭載傳統樣式門把手，而充電接口設置在兩側翼子板，並配備19寸和20寸兩種輪圈規格。另外，申報信息顯示，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，整體尺寸與大眾ID.4較為接近。
動力方面，新車將提供兩驅和四驅版車型可選，其中四驅版車型前後電機最大功率均為160kW，據悉會提供65kWh和90kWh容量的電池，續航里程為580km，在快充模式下30分鐘可獲得375km續航。
五菱AirEV
有了宏光MINIEV的成功，看來是給到了五菱不少信心，在不久前剛推出宏光MINIEV Gameboy版本，如今繼續帶來全新車AirEV。據悉，新車在定位上將高於宏光MINIEV計劃於今年第二季度正式推出。
外觀方面，可以看出新車採用了全新的設計語言，前臉採用了封閉式格柵的設計並集成充電口，而兩側大燈組則設置在偏下方的位置，並且其前臉的LED燈帶一直延伸至兩側後視鏡，整體有着極高的辨識度。
側面方面，新車將提供長、短軸版本，其中長軸版為四座車型，長寬高為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm，尺寸比宏光MINIEV稍大；而短軸版車型為兩座車型，長寬高為2599mm/1505mm/1631mm，軸距為1635mm。
尾部方面，新車配備了大面積的後窗玻璃，以及與前臉呼應的貫穿式燈帶。動力上，新車搭載最大功率為30kW的永磁同步電機，並配備磷酸鐵鋰電池，據悉將支持慢、快充兩種充電方式。
問界M7
雖然問界M5才剛上市兩個月，不過華為並沒有停下造車的腳步，如今AITO品牌第二款車型問界M7正式申報，預計後續將作為品牌的旗艦車型，據悉該車將於近期投產。
外觀上，新車採用了與問界M5相似的家族式設計，倒梯形格柵有着一定的氣勢，同時最上方為LED燈帶，在科技感的表現也並不弱。側面上，可以看出新車在身材方面要魁梧不少，其長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，定位中大型SUV。
據悉，得益於尺寸上的提升，新車將會採用三排座椅，提供6座或7座佈局，目標車型或鎖定在理想ONE上。動力方面，新車預計和問界M5一樣，提供純電動和增程式兩種動力可選，參考問界M5動力，增程式車型將採用1.5T四缸發動機+電機的組合，發動機最大功率為92kW，綜合續航預計將超過1000km。
編輯説：總體來看，整個新能源市場在之後都有不少重磅車型加入，不管是豐田、日產的傳統品牌，又或是理想、AITO這些新勢力品牌，紛紛都想帶來自己的王牌，希望能進一步佔據市場的份額。由此可見，在接下來的時間裏整個市場的產品會更豐富之餘，其競爭也會更加激烈，那麼對於消費者而言，這些車型又是否真的具有強大的吸引力？