中國財富網訊 近日，隨着工信部第355批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的發佈，廣汽豐田首款純電動車（BEV）bZ4X的基本信息和申報圖也正式公開。bZ4X是廣汽豐田基於e-TNGA架構開發的純電動中型SUV，按計劃將於今年內上市銷售。
近年，中國BEV銷量快速增長，而市場對中端、中高端BEV車型的旺盛需求仍然有待滿足。面對這樣的現狀，部分合資車企開始發力，南北大眾在去年一年時間裏連續推出了5款ID.系列產品，廣汽本田也將在今年推出e：NP 1。此次，廣汽豐田適時帶來了此次公佈的bZ4X，它是針對中國BEV市場的戰略產品，包含了廣汽豐田深耕中國市場多年積累的經驗。
廣汽豐田bZ4X傳承了豐田一貫的價值主張，把重點放在安全、耐用、實用幾個方面。豐田的TNGA架構在安全性方面的表現經過了燃油車產品的充分驗證。在主動安全方面，bZ4X將會使用“TSS3.0智行安全”輔助套裝，可進一步提升駕駛輔助功能的流暢度與細節體驗。
產品的穩定與耐久是豐田品牌和廣汽豐田產品的核心價值，BEV車型的穩定與耐久主要取決於電池組。豐田此前推出了多款HEV、PHEV車型，在電池管理和電池安全方面積累了大量的經驗與技術。目前，豐田電動化產品的全球銷量已經達到2000萬輛，並且從未出現過電池系統相關的事故。廣汽豐田bZ4X繼承了豐田在電動化領域的技術成果，其安全性有了足夠的保障；而在耐久性方面，其動力電池在10年使用後仍可保持90%的容量。
此外，bZ4X還將搭載太陽能電池板。根據廣汽豐田官方資料，這塊太陽能電池板每年可以為車輛提供1800公里的續航，相當於每天5公里。
由於採用了e-TNGA純電平台，bZ4X的車內空間足夠寬敞。其軸距達到2850mm，比漢蘭達還要多60mm。由於電動機所佔空間較小，長軸距創造出來的空間基本都用於乘員艙。
bZ4X會提供前驅版和四驅版，前驅版使用150kW的單電機驅動，四驅版雙電機的總功率為160kW。四驅版兩台電機之間的協調策略由X-MODE四驅系統負責，它是由豐田與斯巴魯共同開發的。“Grip-Control智能多路況適應系統”則會根據路況調整扭矩輸出模式。
新車還配備了電傳轉向系統，因此可支持像特斯拉那樣的軛式方向盤，方向盤的轉動幅度很小，轉向比例根據轉向角線性變化。在智能化配置方面，自動泊車、語音識別以及涵蓋眾多應用的車機系統都在bZ4X的配置表中。
今年第一季度，廣汽豐田累計銷售新車24.7萬輛，同比增長23.4%。而一季度中國乘用車整體銷量為554.5萬輛，同比增長9%。可見，在嚴峻的大環境中，廣汽豐田的銷量增長大幅領先於市場整體水平。今年，廣汽豐田的全年銷量目標是100萬輛，第一季度的銷量和增幅為實現全年目標開個好頭。
bZ4X的到來，將會幫助廣汽豐田切入到BEV市場，這也是廣汽豐田過去一直沒有深度涉入的一塊巨大市場。根據計劃，廣汽豐田後續還將推出更多純電車型來擴充產品陣容；預計在2025年，廣汽豐田電動汽車的銷量佔比將達到近60%，這是廣汽豐田的一個短期目標。隨着廣汽豐田的入局，中國BEV市場的競爭格局或將迎來新的變化。（百川）
（圖片來自工信部官網）