奧迪A6L作為一款豪華品牌的中大型轎車，在我們國內的知名度還是非常高的，並且以前的奧迪A6L是官車，所以地位也比較高，但是後來奧迪A6L不再作為官車，所以形象略微有些下降，現在主要是以商務和家用為主的車型了。
那麼新一代的奧迪A6L上市之後，銷量出現了明顯的下滑，因為新一代車型上市的初期沒有什麼優惠，價格也是比較高，所以很多人都處於觀望的狀態，我們要知道上一代奧迪A6L最高的優惠幅度曾高達10萬左右，所以新一代車型不降價就沒多少人買。
奧迪a6l外觀設計大氣沉穩，前臉燈組閃亮精神，大嘴格柵犀利，車身側面修長，稜線清晰，也是不乏力量，後尾部端莊性感，氣場不俗，點陣尾燈組點亮後也頗有辨識度，整體顏值相當符合當下審美需求。
那麼在動力方面，40版本搭載一台2.0t低功率發動機，參數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺相當充盈，轉速在1450轉就能爆發，可延伸至4200轉，初段不肉，深踩一腳也小有激情，日常超車妥妥的。
底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格韌性十足，對路面的顛簸處理得體，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，車身姿態穩健，行駛格外紮實厚重，那麼高級感也是可圈可點。不管是開還是坐都能讓人滿意。
在內飾方面，整體豪華氛圍營造很突出，現代科技範兒十足，中控台層次突出，三大屏設計格外新穎，中控上下分屏，顯示清晰，操作流暢，觸感反饋上下，mmi系統用起來也小有逼格，全液晶儀表有虛擬駕駛艙之感，坐進去能給人以震撼。
奧迪A6L是國內消費者高度認可的一款豪華中大型轎車，他一直是堅守商務、居家兩不誤的雙面手，品牌影響力太大，那麼大到消費者可以不在乎他低配版的動力表現，這也是為什麼中低配佔據了絕大部分市場份額的關鍵。
並且奧迪的一貫作風就是降價，在每一次改款或者換代後的上市初期，如果沒有大幅度優惠刺激市場，那麼A6L根本賣不動，之後甚至被寶馬5系和奔馳E級反超了，所以説消費者早就習慣了大降價的奧迪，你不降價我肯定不買，我等着，這種心態佔據了相當大比例。
不僅僅是A6L這樣，包括Q5L、Q3L、A4L等等很多車型都是一個路子，A3甚至逼近14萬元，那麼這也瘋狂降價奧迪還侵犯了不少中端品牌的市場份額，A6L和A4L對於帕薩特、雅閣、凱美瑞等少數潛在客户也產生了影響，看來背靠大樹的豪車一旦降起價來根本不愁賣啊！