近日，年度汽車銷量榜單出爐引起不少人的關注，尤其高端轎車市場發生了一定改動，此前蟬聯銷冠多年的奧迪A6L，2021年卻不敵寶馬5系和寶馬3系，掉到了第三位。
具體方面來看，寶馬5系全年零售171,852輛，同比增長8.3%，寶馬3系全年零售170,249輛，同比增長12.1%，而奧迪A6L全年零售僅156,304輛，同比下滑14.1%。鑑於此，奧迪A6L必須煥新來增加競爭力了。
圖為新款
圖為現款
在前一段時間，工信部曝光了新款奧迪A6L車型的申報信息，新車作為中期改款車型，將在外觀、配置等方面進行升級調整。其中外觀方面，新車將繼續提供兩種風格的前臉，一種延續了在售車型的橫向鍍鉻格柵造型，偏向穩重商務風格。
另一種則採用了間斷式點陣效果的格柵，偏向年輕運動風格，同時兩者在前包圍兩側的裝飾區也有區別。
新車側面整體保持不變，而車身尺寸方面，新車長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm，與現款車型保持一致。
圖為新款
圖為現款
車尾也並沒有採用家族式最新的貫穿式尾燈設計，依舊是使用橫向式的燈組設計，並使用一個貫穿式的鍍鉻裝飾條相連接，拉伸了橫向視覺寬度。
此外，新車延續了奧迪一貫的隱藏式排氣，左右兩邊提供一個裝飾性排氣佈局，看起來稍微運動一些。不過整體從辨識度來看，新款與現款差別不大。
配置上，新車將有多種外觀樣式可選，並依舊擁有S-Line版本，另外，車輛還提供矩陣式LED大燈、單天窗、雙天窗以及多種尺寸和樣式不同的輪轂供用户選擇。
內飾方面，新款奧迪A6L雖還未公佈，但基本延續了現款車型的佈局設計，由虛擬座艙全液晶儀表、中控液晶顯示屏和全屏控制面板組成的三屏顯示系統，將科技的氛圍體現得淋漓盡致，再用幾年也不會過時。
動力方面，申報車型為奧迪A6L 45 TFSI，依舊搭載EA888 2.0升渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，相比現款 45 TFSI車型提升了21馬力。
參數與上汽奧迪A7L 45TFSI車型一致，峯值扭矩或為370牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，新款奧迪A6L有望繼續提供40TFSI、55TFSI版本供用户選擇。
網上很多看完中期改款後的奧迪A6L的圖片時，紛紛發出這樣的感嘆：這更新幅度真大呀，跟現款簡直一模一樣。
有一説一，既然作為中期改款車型，這次的調整的確小了些。要知道，奧迪A6L的競爭對手不單單是寶馬5系和奔馳E級，隔壁的上汽奧迪A7L也是虎視眈眈，它不僅造型設計更出色，尺寸也進行了加強，空間方面完全不亞於奧迪A6L。
如此看來，奧迪A6L往後想要再獲得中大型轎車銷冠，打價格戰是必然的。2021年，奧迪A6L沒有蟬聯銷冠，很大原因就是芯片不足導致產能跟不上，甚至出現停產的情況。
優惠也因此大幅度減少，從優惠5.5-8.5萬元減少至3.8-4.9萬元，奧迪A6L在同級中的“性價比”優勢自然就沒那麼大了。
優惠縮減是形勢所迫，隔壁的寶馬奔馳同樣遇到一樣的情況。但不管怎麼説奧迪A6L依然是目前中大型豪華車中炙手可熱的選擇，畢竟在市面上，它的口碑以及形象短時間是很難被取代的。
當然，同級競品都已經或準備更新的情況下，再加上奧迪A7L的加入，奧迪A6L想要保持競爭力，也的確需要儘快升級改款，拿出更多的誠意出來了。