在日漫中最著名的三大氣功波一定是孫悟空《龍珠》的龜派、幽助《幽遊白書》的靈丸及星矢《聖鬥士》的天馬流星拳，在三人在各自的劇情中，無不是努力修煉，逐漸掌握對氣的控制，哪怕遇到神一樣的對手，照樣聚氣一個大波放倒。但是三者誰最強，也一直被漫迷們所爭論。
而在合資品牌20萬級中高端轎車市場，也有三位出類拔萃的“馭氣大師”——第七代天籟2.0L、阿特茲2.0L、凱美瑞2.0L，三者不僅顏值出眾，搭載的2.0L發動機（有着媲美1.5T的動力與1.6L的油耗）更堪稱業界的巔峯之作。可這三款車誰才是20萬級日系中高級車的“氣宗”，誰才是價值之選呢？
動力對決自然“一步到位”更討人愛
平心而論，孫悟空、幽助、星矢都是日漫中戰鬥力爆表的存在，第七代天籟、新凱美瑞、阿特茲這三款車的2.0L發動機也是業界出類拔萃的乾貨。
從賬面數據上看，雖然新凱美瑞的最大功率與最大扭矩更加出色，可其需要在6600轉時才能輸出最大功率（阿特茲為6400轉），相比第七代天籟6000轉就輸出最大功率來説，凱美瑞2.0L在實際駕駛中並沒有多大的優勢。更何況第七代天籟的第三代MR20發動機應用了GT-R的鏡面塗層，缸體內腔經等離子噴塗等技術處理，配合進氣側電動VTC、集成式排氣歧管、冷卻EGR系統等外在設備，使得發動機的可靠性、壽命、燃油經濟性得到顯著提升。
更值得一提的是，第七代天籟2.0L發動機已通過史上最嚴的國六B認證（真國六標準），已然搶先一步佔據市場先機（阿特茲為國五，新凱美瑞為國六A），穩定的保值率與保持售價不變的誠意更具優勢。
從技術層面來説，三款發動機都極為出色，其中阿特茲與凱美瑞2.0L發動機壓縮比都達到了13.0:1，故而動力響應較為激烈迅猛，讓人酣暢淋漓。只不過高壓縮比發動機對油品要求也更高，後期保養自然更昂貴。第七代天籟11.7:1的壓縮比讓其擁有更強的油品適應性，後期養護壓力也更低，117kW/159Ps/208N·m的參數在XTRONIC智能CVT變速箱的催化下達到了完美平衡——不僅能帶來人心潮澎湃的加速度，百公里油耗更低至5.9L，堪稱2.0L自吸的“氣宗”。
智能科技的對決全面碾壓更無敵
當然，不管是孫悟空、幽助還是星矢，好功夫並不代表每戰必勝，還需要過人的戰鬥智商才行。第七代天籟、阿特茲、凱美瑞何嘗亦是如此，除了強勁動力外，智能科技也是重中之重，畢竟購買中高級車2.0L的消費者更注重其性價比與實用性。
不得不説，在智能科技方面第七代天籟確實比新凱美瑞、阿特茲來得更實誠，除卻該級別必備的ESP車身穩定系統和胎壓監測外，其加載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的諸多核心技能——併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動駐車……在日常駕駛中，擁有日產智行科技的第七代天籟就化身都市中那位最耀眼的紳士，特別是遇到緊急情況和行人時，能第一時間通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警、甚至自動剎車，盡顯科技魅力。
而在年輕一代消費者關注的車聯網方面，不管是新凱美瑞還是阿特茲（具備車聯網功能，可需手機提供熱點才能使用）都只能用誠意與便捷不足而論。而第七代天籟配備了包含了智能語音控制、車載全時導航、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等6大前沿科技在內的NISSAN CONNECT日產智聯繫統，無愧於“技術日產”的稱號。也正是人、車、互聯網的全面互通的實現，對呼吸互聯網空氣長大的新生代消費者而言第七代天籟誘惑力更大。
當然，第七代天籟在舒適性的表現更是領先同級，經國際領先團隊調校的底盤搭配全新3D Multi-Layer人體工學座椅、雙層隔音玻璃+雙重吸隔音材質升級，營造出最具人性化的駕享座艙，將日產“移動大沙發”的美名進一步發揚光大。
總而言之，第七代天籟、阿特茲、新凱美瑞2.0L發動機無論性能還是燃油經濟性都非常出色，遠強於許多標準功率1.5T發動機。雖然同為19.98萬元車型，可一步到位實現國六B認證的第七代天籟2.0L不僅有同級領先的NISSAN CONNECT日產智聯繫統、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等黑科技加持，還有2年0利率、5年免費專屬保養，3年全天候免費救援保障等親民的福利政策，自然比阿特茲、凱美瑞更貼合當代年輕人的用車需求，自然是20萬級2.0L自吸中高級車的價值之選，無愧於日系中高級車的真正“氣宗”。