開着這輛10萬級手動皮卡，找回了10年前開普拉多的感覺

原創/方迪楠

主編/孟笑宇

當收到 長安凱程F70深度試駕活動的邀請時，我是極度興奮的，因為這次活動時長6天，這樣我又可以逃離枯燥乏味的辦公室一週了。

但是又極度的焦慮，因為這次試駕的全部車型都為手動擋，對於習慣了駕駛自動擋的我來説，開着手動皮卡駛過近千公里曲折的山路，那體驗簡直相當酸爽了，得不停的降檔升檔。

不管怎樣來都來了，再説也不是所有人都有機會能同時見證峽谷的壯闊，雨林的神秘，雪山的雄偉，所以這樣的機會得好好珍惜。

從重慶到昆明，再轉機到騰衝，一路的跋涉沒有讓我感到絲毫疲憊，因為提前就聽説第二天就會前往被稱為“抗日生命線”的史迪威公路以及壯闊的怒江大峽谷，去探尋前輩們在惡劣的環境下是如何抵制外侵的。

想到如今來自不易的和平年代，即使是再難開的路，再不願意去駕駛的手動擋，一切的不意願到那時都消失殆盡了，那種感覺真的彷佛注入了滿腔熱血一般。

可當我真正開着這台長安凱程F70去往史迪威公路的時候，我發現其實不是精神上推使着我，最主要的原因還是凱程F70自身出色的駕駛質感，它真的有讓我驚喜到。

作為長安汽車與PSA集團合作開發的全球新一代寬體大皮卡，在它身上不僅僅只有工具車的屬性，它更有來自PSA舒適的底盤調教以及福特F-150的技術，所以你想把它用作日常使用車輛也是完全沒問題的。

長安凱程F70是由長安美國底特律研發中心，猛禽、道奇皮卡專家聯合傾力打造，單單從它的外觀上就足以感受得到它結實可靠、越野性強大。

F70擁有900mm的涉水深度、230mm最小離地間隙、接近角29°、離去角27°、3.5T拖拽、80L超大油箱、全地形輪胎……，都是標準的老炮數據。

當然最重要的東西也沒落下，來自美國博格華納高低速四驅系統、伊頓差速鎖。面對史迪威公路上的彈石路、碎石路、雨林爛路……，開着它我真的從未擔心過前方的路況。

話説回來，這次我試駕的是柴油版本，就是為非鋪裝路面而是生的。和汽油車開起來最大的不同的就是，柴油車用1擋起步完全不用踩踏油門，只需利用發動機怠速時的轉速，它就能自個推動車身輕鬆前進。

如果遇見更深的凹陷路面也一樣，停下來掛上低速四驅一腳油也能輕鬆帶過。

但是凱程F70開起來給我印象最深的並不是它這台2.5T柴油動機帶來的強勁後勁，而是它融入了“開不翻的雪鐵龍”底盤大師的核心技術。

懂車的人都知道，PSA集團旗下的所有產品的底盤，包括轎車、SUV、皮卡，都是按照極致舒適來打造的，開起來就會相當舒適愜意，而凱程F70也正是這樣。

它採用了七橫兩縱封閉式底盤結構，結構件用高強度張力鋼材來打造，所以凱程F70的底盤具備強大的韌性及抗扭曲力。

在穿越史迪威公路以及險峻的怒江大峽谷時，不管面對的是胳膊肘彎還是急彎側坡路甚至是狹窄的沿江路，你都能及時感應到清晰的路感。

因為和優異底盤匹配的是蘭德酷路澤同款的日本索密克雙叉臂懸架系統，在過大急彎的時候你就能感受出它彷彿拉住你一樣的穩妥。

此外，凱程F70還配備了ESC車身穩定系統、TCS牽引力系統、BAS剎車輔助、上坡輔助、下坡緩降等近20項電控功能。

這麼一大台皮卡的開起來簡直就是家用車那種的感覺。

加之不是很沉的方向盤，整個轉向會顯得非常順滑精準，所以不管什麼路面都能給到你足夠的安全感，這樣輕鬆舒適的駕駛質感，開久了也不會很累，這就是我這兩天駕駛凱程F70體驗到最深的一點。

當然不僅僅只是開起來很像家用車那般質感，它的配置功能用起來和家用車一樣相當順手。

比如，10.25英寸的中控懸浮大屏裏搭載長安最新一代IN-CALL3.0智能車聯網系統，可以實現語音控制導航、播放音樂等等功能，在同級別皮卡中算得上很稀有的配置了。

除此之外，360°高清全息影像、車道偏離系統、定速巡航、自動空調、主副駕電動座椅等等日常使用頻率較高的配置它都配備了。

最讓我欣慰的是它配的360°高清全息影像，如果你是皮卡新手，難免會有視覺盲區，在狹窄路錯車、停車時，擁有了360°全息影像後，就完全不用擔憂車後會發生突發事件。

但也別忘了它作為工具車的屬性，特能裝。

文章開頭我提到了它是寬體大皮卡，凱程F70有着1930mm的車身寬度以及1595mm貨箱寬度，在同行業均屬於領先地位。

因為它擁有超寬的貨箱，同行20位媒體的行李箱一輛車就能搞定，如果你把它用作商用，它也可裝7個標準油桶。

再是它擁有的超寬車身，讓座艙的寬度達到了1610mm，不管是前排還是後排，配合上柔軟的皮質座椅，你都能以一種很享受的姿勢出行。

最後給大家總結一下凱程F70給我的整體感受吧，雖然它是商用皮卡，但是它的全功能性，你把它當作日常用車也沒問題。

比如油耗相當可觀了，因為柴油車低速行駛時遠遠沒有汽油車那樣耗油，所以兩天開了超600公里山路，表顯只消耗了一半的油量，我估算了一下，綜合油耗在10L/100KM，那麼大一台車真的算是很低了。

而且凱程F70的質量絕對有保障，它擁有四年/二十萬公里超長質保，車架及整車也納入超長質保範圍，你在其他的皮卡品牌上絕看不到這樣的售後保障，並且還有長安汽車CA-TVS 和PSA產品試驗驗證體系雙重驗證，以及來自國際一線的供應鏈體系做背書，你大可放心。

近年來國內皮卡市場的激烈猛增，湧現出了很多優秀的國產皮卡，但是主打舒適型的皮卡還是很少見，畢竟你也不可能天天拉着它去撒歡的。

長安凱程F70的推出就突破了這樣的觀念，能撒野也能保障大部分日常使用的舒適性，如果你真想要一台極高性價比而且還舒適省心的兩用皮卡，你還真的來看看它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。