説到國內銷量最好的B級車型，首先想到的自然是"德系雙雄"和"日系三劍客"，不過在中保研參與測試後，帕薩特因A柱折斷，安全性能受到質疑，銷量一度下滑，而兄弟車型邁騰同樣受到影響，市場表現平平。
而在"日系三劍客"中，雅閣和凱美瑞均為B級車奪冠熱門，不過目前看來，雅閣更勝一籌，10月賣出新車22675輛，排在B級銷量榜首位，而凱美瑞以17414輛的銷量排在第二，名次接近，但差距並不算小。近日，新款凱美瑞官方申報圖曝光，新車能否與雅閣一戰？
新款凱美瑞信息曝出，沿用海外版車型設計風格
今年7月時，海外版中期改款凱美瑞正式上市，而在近日，國產車型相關信息正式曝出，意味着距離新車上市越來越近。從國產版凱美瑞曝出的圖片來看，新車仍會有普通版和運動版兩種選擇，以滿足不同消費者的需求。
新款凱美瑞兩種外觀選擇都延續了海外版車型設計風格，其中普通版車型改變較大，前臉大嘴造型進一步增大，比起現款更加激進，同時上半部分的鍍鉻飾條不再採用貫穿式設計，下半部分的進氣口則進行了燻黑處理，且在外側增加了"C"字形鍍鉻飾，而鷹眼立體LED大燈則得到保留。
一系列的改變讓普通版車型前臉看上去更激進更運動，但卻有那麼一點像定位更低的卡羅拉，甚至有網友留言吐槽其為"大號卡羅拉"。至於新款凱美瑞運動版，變化較小，但仍可以發現，新車兩側通風口造型的面積明顯增大，更加運動激進。
客觀的説，新款凱美瑞運動版車型，運動感還算到位，但普通版有點一言難盡，有網友評論稱，這樣的前臉當不了中級家用車的牌面，而在筆者看來，採用兩種前臉沒錯，但普通版不必太過運動激進，反而沒有了B級車的經典沉穩風格，可能會失去一些較為年長的消費者，相比之下，雅閣雖説只有一種前臉，但將運動和沉穩結合得更好，老少皆宜，因此，僅從外觀來看，新款凱美瑞真不一定是雅閣的對手。
懸浮屏+10英寸HUD，三種動力選擇與現款一致
內飾方面，目前還沒有正式公佈，不過筆者猜測，新款凱美瑞很可能會沿用海外版車型的設計，因此可以以此為參考。據介紹，海外版凱美瑞內飾變化很大，採用了7英寸懸浮式中控屏，部分高配車型則為9英寸，同時還將提供10英寸HUD抬頭顯示功能，科技感顯著增強，更加符合當下年輕消費者的購車需求。
動力方面，新款凱美瑞仍將沿用現款車型的動力系統，即2.0L和2.5L自然吸氣發動機、以及2.5L混合動力系統，分別匹配CVT、8AT 和E-CVT變速箱，其中，2.0L版車型最大功率為131kW，百公里油耗為5.7L；2.5L車型最大功率為154kW，百公里油耗為6.0L，而2.5L混動車型綜合功率為160kW，百公里油耗低至4.1L。
再看本田雅閣，同樣提供了燃油和混動版兩年車型，賬面數據上，不管是動力還是燃油經濟性，兩車都不相上下，在低價位車型，雅閣有動力更好額=的1.5T車型，混動車型方面則採用了最新的i-MMD混動系統，相比之下，雅閣可能會更佔優勢。
寫在最後：
綜上所述，目前有關新款凱美瑞的信息非常有限，可以肯定的是，新車外觀、內飾可能會有較大的變化，但外觀的改進可能"用力過猛"，至於動力系統則很可能與現款車型保持一致，沒有太多的亮點可言，因此在筆者看來，新款凱美瑞想要打敗雅閣，難度較大。