大眾CC是一汽大眾的明星車型，被譽為同價位最漂亮的四門轎跑，很受年輕人的喜歡，因此大眾CC的保值率也很高，二手車很受歡迎，只要車況好即使是老車也有人要，大眾CC的車身造型非常耐看，線條硬朗，非常有德系高端車的感覺。
這輛黑色的大眾CC是鄱陽一位老哥的座駕，2011款大眾CC?2.0TSI?至尊型，一汽大眾生產，此車於2011年1月份上牌，當時花了30萬元買的，因為那時候它是新款車，因此價格很高，國四排放標準，如今汽車排放標準已經升級為國六。
大眾CC的側面造型很漂亮，鍍鉻飾條包圍，汽車尾燈很經典，比較漂亮，定位為B級轎車，長寬高分別為4.799米、1.855米、1.417米，轎跑造型，當年這位大哥也就是衝着這一點才買的，總共花了30萬元，在那時候還有大眾輝騰轎車給它“撐腰”。
大眾CC的動力表現也很好，第一代大眾CC搭載着3.6L排量的V6發動機，落地超50萬元，所以銷量一般，價格稍微低於大眾輝騰，後來大眾CC國產後價格降低了一半，所以銷量也起來了，大眾CC更加親民，年輕人更能接受。
初代大眾CC的駕駛室比較中庸，寬敞的中控區域，大眾CC的車主們都喜歡它的外觀而不介意其車內裝飾，簡潔的多功能方向盤和中控區域，很簡潔中庸，這讓很多大眾CC車主們感覺很無奈，他們也希望大眾能向奧迪和寶馬學習，改變一下車內裝飾。
如今大眾高端汽車的內部裝飾漂亮了很多，更有奧迪的感覺，所以大眾汽車的銷量一直居高不下，外觀造型很好看，很紳士大氣，相比同級別的國產車和日系車更明顯，因為大眾集團旗下的高端品牌眾多，資源豐富。
這輛大眾CC的後排兩個座椅，腿部空間寬敞，作為家用車完全足夠了，全真皮包裹，中間突出部位也不明顯，後排乘坐三個人也不擁擠，不過大眾CC作為轎跑，底盤調校偏硬，因此後排乘坐的舒適度一般，並沒有那麼舒適。
現在這位鄱陽車主打算把愛車8萬元轉手，但是卻賣不掉，因為很多人以為這輛車是涉水車，所以大家也不願意買，因此一直閒置在這裏。
