隨着疫情得到有效控制，在一攬子消費政策的加持下，7月份國內車市整體銷量大幅增長，呈現了“淡季不淡”的局面。據乘聯會數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量達181.8萬輛，同比增長20.4%。
其中SUV市場作為僅次於轎車市場的第二大單一市場，7月份的表現也不俗。7月份SUV整體銷量達83.2萬輛，同比增長18.9%。
而具體來看，7月份SUV銷量排名前十五的車型變動比較大。其中，7月份比亞迪宋再次超越哈弗H6，奪得該月SUV銷量冠軍。哈弗H6屈居第二位。而緊隨哈弗H6之後不再是長安CS75，換成了本田CR-V。長安CS75在排行榜中跌落至第五位。途觀L逐漸“回暖”，進入SUV銷量排名前十，位居第八位。此外，還有廣汽埃安Y、星越L等“新面孔”也出現在榜單中。
NO.1比亞迪宋
7月份銷量：3.78萬輛
7月份比亞迪宋銷量再次實現翻倍增長，並奪得SUV銷量冠軍，這也是今年以來比亞迪宋第四次奪得SUV月度銷量冠軍。比亞迪宋家族市場表現之所以如此出色，得益於宋PLUS DM-i的強勢拉動。作為比亞迪首款搭載DM-i技術的SUV，宋PLUS DM-i在動力表現上相當突出，並且科技配置和空間表現同樣不俗，這也讓其獲得了眾多消費者的青睞。
NO.2哈弗H6
7月份銷量：2.44萬輛
7月份哈弗H6再次丟失SUV銷量冠軍的位置。今年以來，哈弗H6已多次與SUV銷量冠軍失之交臂，不是被特斯拉Model Y反超，就是被比亞迪宋反超。而這也正是新能源市場挑戰燃油車市場的縮影。值得關注的是，哈弗H6 DHT混動版車型已經正式申報，預計將於第三季度上市，新車的到來能否讓哈弗H6重新奪回銷量冠軍，依然是個大大的問號。
NO.3本田CR-V
7月份銷量：2.26萬輛
7月份本田CR-V表現依然比較強勢，不僅銷量實現了48.3%的同比增長，而且還穩坐合資SUV銷量冠軍。本田CR-V今年1-7月份累計銷量達到了13.5萬輛，仍位居合資SUV銷量排名第一。本田CR-V之所以如此受消費者青睞，動力強勁是首要因素，此外油耗低、空間表現不錯也為本田CR-V“加分”不少。
隨着新一代本田CR-V海外實車圖的曝光，新車上市也指日可待。據瞭解，新一代本田CR-V由外及內變動非常明顯，既提供5座版本，也提供7座版本，新車預計今年年內上市。
NO.4比亞迪元PLUS
7月份銷量：1.92萬輛
7月份比亞迪元PLUS表現依然強勢，在排行榜中保持了前五的排名。作為比亞迪e平台3.0首款A級潮跑SUV，比亞迪元PLUS兼顧運動時尚，並且保持了出色的性能。如今元家族的累計銷量超過了33萬輛，元PLUS也成為了比亞迪銷量提升的又一個增長極。
NO.5長安CS75
7月份銷量：1.91萬輛
7月份長安CS75表現相當遜色，在銷量排名上與“老對手”哈弗H6拉開了較大的距離，而且其銷量還是逆勢下滑狀態。7月份長安CS75銷量同比下滑3.5%。而長安CS75在今年1-7月份累計銷量為13萬輛，同比下滑31%。因此，無論從哪個角度來看，長安CS75市場表現疲軟已成為了不爭的事實。
長安CS75之所以銷量下滑，一方面是受到比亞迪宋等新能源車型的衝擊，另一方面是由於其產品競爭優勢不明顯，導致在市場中的地位逐步下滑。雖然今年，長安CS75PLUS推出了第二代車型，但從其市場表現來看，並未再次“點燃”消費者的購買熱情。
NO.6豐田RAV4
7月份銷量：1.62萬輛
7月份豐田RAV4銷量再次出現下滑，下滑幅度為20.5%。不過7月份豐田RAV4在SUV銷量排行榜中保住了前十的排名，位居第六位。其在7月份合資SUV銷量排名中位居第二位，僅次於本田CR-V，豐田RAV4這樣的市場表現也算是可圈可點。豐田RAV4銷量的下滑，主要是由於受芯片及零部件短缺的影響。隨着上游供應壓力的逐漸緩解，豐田RAV4銷量將會有所回升。
NO.7日產逍客
7月份銷量：1.49萬輛
7月份日產逍客表現也比較搶眼，以1.49萬輛的銷量位居SUV銷量排名第七位。與第六位的豐田RAV4僅一千多輛的差距。當前這一代日產逍客最早於2015年推向市場，到目前已經有7年之久。如今這一代日產逍客已經來到產品生涯末期，還能在市場中保持如此高的熱度，可見其產品力足夠強大。
此外，作為新增車型日產逍客逍·夜版車型將於8月份正式上市。新車在現款車型的基礎上對車身進行了黑化處理，並且相關功能配置也得以調整及升級。而新車型的加入，有望使日產逍客銷量進一步得以提升。
NO.8大眾途觀
7月份銷量：1.44萬輛
7月份途觀L銷量明顯“回暖”，實現了42.9%的同比增長，在SUV銷量排名中也前進不少，進入前十，位居第八位。雖然還未迴歸至此前在合資SUV中的“王者”地位，但7月份已跑贏了大盤。當然，途觀L銷量的上漲與其終端較大的優惠幅度不無關係，而其多年來積澱的口碑也成為其銷量提升的關鍵因素。
NO.9奔馳GLC
7月份銷量：1.36萬輛
7月份奔馳GLC銷量實現翻倍式增長，達到了1.35萬輛，同比增長135.7%。奔馳GLC銷量的上漲一方面是由於其終端優惠不斷加大，另一方面是由於2022款奔馳GLC多方面實現升級，更具競爭力。這也使其在同級的豪華SUV產品中，繼續保持了競爭優勢。
NO.10奧迪Q5
7月份銷量：1.35萬輛
7月份奧迪Q5表現也比較強勢，當月銷量達到了1.35萬輛，實現同比增長34.2%。在SUV銷量排名中位居第十位，比位居第九位的奔馳GLC僅少55輛，兩者的競爭可謂是相當激烈。隨着零部件供應逐步迴歸正常，奧迪Q5的銷量也實現了較大幅度的提升。
此外，廣汽埃安Y首次出現在SUV銷量排名榜前十五中，位居第十一位，成為一大亮點。7月份星越L銷量也實現翻倍式增長，達到了1.2萬輛，位居第十二位。本田皓影7月份銷量有所下滑，但仍上榜了，位居第十三位。本田XR-V則以1.16萬輛的銷量，位居第十四位，並且銷量還實現了28.5%的同比增長。7月份長安CS55銷量也實現大幅增長，達到了1.15萬輛，同比增長44.7%。
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