如果比亞迪D1能面向公眾銷售，是否會成為熱銷神車？

在目前的乘用車市場裏，除了大家關注度極高的常規轎車與SUV車型之外，其實還有一類特殊用途的車型銷量正在快速增長，那就是接送孩子與老年人出行專用的“真正意義上的代步車”，代表車型比如熱銷的宏光MINI EV、還有針對顧家人羣推出的奧德賽福祉版等等。

這些車都有一個很鮮明的產品亮點，那就是“便利性”，宏光MINI EV價格便宜、尺寸小停車開車便利、底盤低使得孩子老人上下車也便利；奧德賽福祉版就更不必多説，為了照顧需要兒童安全座椅的孩子以及腿腳不便的老年人上下車的需求，在低地台的基礎上，搭配側滑門、座椅還能主動伸出車外，十分方便上下車。

顯然，這一類車型是真的有着巨大的市場需求，因為如今居民經濟實力愈發強大，為家裏專門添置一台針對孩子和老年人出行車型的人大有人在。

這一點，筆者在 比亞迪D1的車型論壇中就關注到了，因為有不少網友都表示，希望比亞迪能針對D1滴滴定製版再推出一款面向公眾銷售的普通家用版車型。

原因無他，因為這款車實在太適合家用代步了，其多項設計特點，更是對老年人和孩子表現的非常友好。

我們可以看比亞迪D1的幾個特殊的設計點，首先是側滑門，並且為了控制車價，D1採用的是半邊側滑門設計，即後排右側常用於上下車的一面為側滑門，另一面不常用的則保持了常規開門設計。

側滑門相比普通開門方式，最大的優點就是開門幅度極大，開啓後也不會有遮擋，當有孩子或者不靈便的老年人需要上下車時，十分便利。

其次，比亞迪D1還有着非常低的地台設計。

此外，比亞迪D1還在後排佈局了頭枕屏幕，雖然是作為快車使用時給乘客的娛樂裝備，但如果換做是家用車，相信家裏的孩子會非常喜歡這項配置。

其它方面，因為比亞迪D1目前沒有對市場開放銷售，所以也沒有過多信息透露，僅知曉其採用的動力電池為比亞迪自家的刀片電池，續航里程NEDC 418公里。

如果未來面向家用車市場開放銷售，您認為比亞迪D1賣多少錢合適呢？如果續航里程維持不變，售價在10萬元左右的話，您會考慮來一台麼？

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