曾幾何時，四出排氣還是大排量汽車的專屬，在汽車還是奢侈品的年代，要想判斷一台車是不是很好，最基礎的就是看排氣口有多少個，畢竟只有運動型車才搭載的起大排量發動機。時間回到現在，大排量發動機變得越來越少，搭載的車型也一如當年讓很多老百姓都買不起，但四出排氣卻不再遙不可及。今天，我們就來看一下15萬你能買到哪些真四出排氣的SUV。
1.WEY VV6
WEY VV6的前臉的大中網+LED雙眼，是WEY家族現在的設計語言，辨識度很高，看着也挺唬人的。車尾和上一代哈弗H6的設計很像，挺中庸的一個大屁股，與前臉略顯激進的設計不是很對稱。身為國產高端品牌之一的長城，得有撐得場面的造型配置呀，所以下方這大面積的黑色尾槓加四出圓筒排氣就給安排上了。
內飾方面，雙拼色的內飾讓視覺上不會過於單調，典雅的米色和沉穩的深棕色相互搭配，恰到好處。中控搭載的是一款12.3英寸的懸浮式液晶大屏，下方整齊排列的圓形空調出風口，造型方面有“參考”奔馳的嫌疑。動力方面，搭載的2.0T+7DCT的動力總成，雖不及當年搭配四排氣系統的大排量發動機運動，但227匹的馬力，387N·m的峯值扭矩也已經夠用了。
2.繽越PRO
沒錯，這就是那款排氣比缸數還多的吉利小型SUV繽越。雖然它搭載的是三缸，但是基礎參數還是不錯的，有着最大177匹的的馬力，255N·m的峯值扭矩，不過拿一個三缸去配四出排氣，滿滿的汽配城風，有點丟人。外觀方面，黑紅雙色的車身搭配戰斧式燻黑輪轂，再加上紅色的剎車卡鉗，雖然運動性能可能不怎麼樣，但是外觀的運動氣息還是很強烈的。
內飾方面，黑紅的撞色設計營造出很好的運動氛圍，金屬拉絲面板的運用不僅看起來很精緻，摸起來的質感也很不錯。七英寸的全液晶儀表盤加10.25英寸的中控液晶顯示屏，在10萬這個價位也屬於良心配置。總的來説，繽越PRO在內飾方面用有限的成本做出了物超所值的感覺，運動感、科技感以及精緻感三者搭配的都比較平衡，不顯突兀。
3.長安UNI-T
長安UNI-T自發布以來，熱度一直都很高。其前臉的無邊框進氣格柵的設計，讓前格柵的面積進一步擴大，整體呈Z型的車燈區域，用橫向的凸起，把尖細的日間行車燈和大燈巧妙地分開，藏在其中。整車向前俯衝的姿態，車尾的大溜背造型以及誇張的20寸大輪轂，運動感是營造的很到位的，但是那精緻的梯形四出排氣如果換成圓筒會更契合這個運動氛圍。
內飾方面，大聯屏的科技感是有的，但是成本受限所帶來的廉價感也是撲面而來。中控方面，各種常用功能都保留了實體按鍵，實用性很高。雙拼色的內飾設計雖然沒那麼單調，但是紅色的大面積濫用，讓整個內飾看起來不太協調。動力方面，1.5T的藍鯨發動機雖然被網友們戲稱“虛標王”，但是賬面數據能達到180匹最大馬力和300N·m的峯值扭矩也的確不錯。
4.長安CS75 PLUS 運動版
長安的CS75 PLUS在緊湊型SUV銷量榜單中一直都名列前茅的存在，與中庸的哈弗H6不同，長安CS75 PLUS是衝着年輕消費羣體去的。前臉犀利的LED大燈以及燻黑蝶翼式進氣格柵
，看起來很兇。車尾設計以簡潔為主，但也不乏亮點，尾燈組的造型和點亮後的效果都帶來不錯的科技感，下方的雙邊四出排氣視覺效果也很運動。
內飾方面，依舊是熱情過頭的黑紅雙拼色設計，大量的紅色太過晃眼。中控連體式的大屏非常吸引眼球，但實際顯示效果也確實受限成本有點廉價，而微微偏向駕駛者的中控台讓操作更為便捷。在動力方面，長安藍鯨2.0T+8AT的動力總成，雖有油耗偏高的言論，但是最大233匹馬力，360N·m峯值扭矩讓它的動力表現獲得不錯的反響。
寫在最後的話：
以前的四出排氣是為了提高排氣效率，才成為性能車以及跑車的專屬，如今很多廠家為了滿足產品的個性化以及市場的需求，把四出排氣給家用車安排上。雖然他們更多的只是把原本的兩根排氣管強行分為四根，並不能起到什麼實際的作用，但是視覺效果方面拿捏的十分到位，讓消費者更喜歡，產品也更好賣，形成雙贏的局面。那各位對於這些15萬就能買到的真四出排氣SUV，哪款更符合你的心意呢？