3月SUV銷量前十，自主車凸顯疲軟，合資車反撲明顯

轉眼間，已經進入到4月中旬，伴隨着各大車企銷量的公佈，同比增長雖然是趨勢，但由於去年的車市受到疫情的影響，所以説同比增長並沒有多大的意義。不過，從乘聯會公佈的3月份SUV單車型的銷量來看，排在前十名的車型卻出現了很大的變化。

根據乘聯會公佈的SUV銷量前十名的車型來看，排在銷量冠亞季軍的車型還是大家所熟悉的老面孔：哈弗H6、長安CS75和 東風本田CR-V，各自的銷量分別為34264台、30314台和27898台。這三款車型的單月銷量都突破了2.7萬台，相比後面車型的銷量來説，都有着明顯的優勢。

排在3月份SUV銷量榜第四名、第五名和第六名的車型分別為繽智、途觀和RAV4，各自的銷量分別為18266台、16875台和16435台。雖然説這三款車型的銷量也不低，但相比銷量榜中的冠亞季軍來説，其明顯的銷量差距也是存在的。

這裏重點説一下途觀，作為上汽大眾在SUV裏面的銷量主力車型，途觀的銷量雖然説仍在月銷過萬的高位，但相比以往的市場表現來説，其市場影響力的下滑也不容忽視。作為CR-V的老對手，如今的市場表現卻被CR-V完全壓制，或多或少還是有些鬱悶的。

排在上個月SUV銷量榜第七名到第十名的車型分別為皓影、奧迪Q5、逍客和XR-V，各自的銷量分別為15397台、15270台、15242台和15029台。在這四款車型裏面，有兩款車型的市場表現值得聊一聊，這兩款車型就是皓影和奧迪Q5。

作為CR-V的姊妹車型，皓影是款市場表現不錯但又備受爭議的車型，皓影在中保研碰撞測試中的表現大家是一清二楚，A柱存在着安全隱患備受很多車友和網友吐槽，但對皓影的銷量基本上是沒有影響，其中的原因大家自己去揣摩吧。

對於奧迪Q5這款車大家都不陌生了，作為豪華品牌SUV產品車型的代表之一，奧迪Q5有着很好的市場影響力和美譽度，3月份SUV銷量榜前十名中，奧迪Q5也是唯一進入前十的豪華品牌的車型。奔馳GLC的名次如今被奧迪Q5搶走了，這對奔馳GLC來説也是一個悲傷的事情。

寫在最後：説實話，從乘聯會公佈的3月份SUV銷量榜前十名的車型來看，自主車只有哈弗H6和長安CS75在強力支撐，被大家樂樂津道的“彎道超車”基本上不見了，難道自主轎車的處境，也要在SUV領域上演？