新一代日產奇駿將利用回收鋁製造車門等車身部件

據悉，閉環回收是一種將生產過程中產生的廢物以及回收的舊鋁件作為再利用的工藝，可在保持相同質量的前提下，新工藝相比採用原材料製成的原生合金工藝可以顯着減少碳排放。

根據官方介紹，回收廢鋁可以節省從原生材料製造所需的能源的90％以上，通過分類和收集來抑制雜質，而不會降低質量，這將有助於減少新開採資源的使用。

新一代奇駿回顧

從側面來看，新車的整體輪廓相比現款車型更加平直，營造出十足的硬派氣息；而懸浮式車頂設計的加入，則在硬派之餘也加入了一絲時尚的味道。高配車型採用18英寸輪轂，在國內可能是低配17英寸起步了。

根據官方描述，後排腿部空間增加了15.24mm，頭部空間增加了17.28mm；而後備箱空間1033L，放倒後排座椅後可提升至2098L。

前後排座椅分，新車採用了帶有縫線工藝的菱形皮革包裹，造型寬大舒適，絕對不負於“日產沙發廠”的名聲。

安全配置上，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產智能駕駛系統，包括：可探測更遠距離的攝像機和雷達、最新的車道跟蹤輔助系統以及可檢測行人的行車安全系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）