當今車市，在所有的合資品牌中，除了大眾、豐田、本田和日產這些德系日系車外，美系車、韓系車以及法系車的影響力已經大不如從前。10月份上汽通用累計銷量達到了148058台，同比增長16.1%，其中 別克英朗單車銷量達到了38120輛，同比大增27.7%，環比增長19.7%.
別克英朗也算是國內合資緊湊型車市場的“老炮兒”了 它的外觀莊重大氣，尤其是採用了別克最 新“飛翼式”家族設計以後，它還增加了很多時尚氣息和精緻感。前臉的線條簡潔穩重，局部的鍍鉻裝飾條也有效提升了質感，大燈十分通透，內部“鐮刀狀”LED日間行車燈很有辨識度，並且全系標配自動大燈功能，前包圍下方採用了貫穿式進氣口設計，有效提升了車頭的視覺寬度。
考慮入手英朗的消費者，大概有兩類，一類是“買四不買三”，也就是對三缸機有排斥；而另一類是“可三可四”，他們不反感三缸機，但拿不準該如何選。對於後者，糾結是正常的，因為英朗的車型價格和佈局很特別，三缸車型和四缸車型價格是完全一樣的。
其中，四缸車型頂配為2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型，官方指導價12.59萬，而三缸車型頂配2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型的官方指導價同樣是12.59萬。
英朗車身側面的線條也十分簡潔，符合消費者對家用車的審美需求。它的長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車身的整體尺寸不算搶眼，16英寸輪圈也是中規中矩。英朗尾部的造型與前臉比較相似，沒有任何複雜的線條，尾燈輪廓也與前大燈相呼應，整個尾部給人的感覺十分素淨。1.5L高配車型配備了倒車雷達和倒車影像。
內飾方面，我們能看到明顯的別克家族設計風格，環抱式座艙給人感覺十分温馨，符合家用車的定位，中控台的線條比較簡潔，其配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啓停、電動天窗、多功能方向盤、仿皮座椅、7英寸中控觸屏、車聯網、手動空調、後排出風口
別克英朗銷量之所以能夠強勢迴歸，除了換回四缸發動機和較大的優惠幅度外，別克品牌的影響力和別克英朗之前打下的良好基礎也不容忽視。