比亞迪出新系列和新車型了，而此次比亞迪帶來了“海洋車系”的首款車型—比亞迪海豚。作為一款全新車型，比亞迪海豚也正式開啓了預售，採用全新比亞迪LOGO、全新設計理念，以及e平台3.0技術的它，到底能否驚豔市場呢？
隨着新能源汽車市場的不斷擴大，新能源汽車已經成為整個汽車市場增長的主力車型，尤其是在鼎盛時期的新能源汽車上險數已經佔到了新車上險數的30%以上。從以往的排斥不信任，到現在逐漸成為整個汽車市場當中的主力軍，新能源汽車已經時不我待。然而能有今天鼎盛的新能源汽車時代，都是新能源汽車廠商們的不懈努力和攻堅克難，其中貢獻最大的可能要數比亞迪汽車。
作為中國新能源汽車裏面的領軍者，比亞迪汽車已經掌握了多項新能源核心科技，並且近幾年推向市場的車型也都出現了供不應求的局面。而今天，在面對更加年輕、更加時尚、更加個性的年輕羣體，比亞迪推出了全新的“海洋車系”，以更加鮮明的設計特點和更鮮明的新能源屬性，更加聚焦未來純電動汽車市場，同時也將根據不同的車型級別打造不同種類的車型，滿足市場用户的不同需求。而比亞迪海豚作為“海洋車系”的首款車型，也在8月13日正式開啓預售，其預售價格區間為：9.68萬元~12.48萬元，該車型根據續航里程的不同分為301km版、401km版和405km三種。
作為純電動汽車市場裏面的新物種，比亞迪海豚將擁有兩大核心優勢，分別是獨樹一幟的“海洋美學”設計理念和“e平台3.0技術”。
首先是“海洋美學”設計理念。在“海洋美學”設計理念的加持下，比亞迪海豚整車的設計更加靈巧，尤其是車頭的格柵造型還原了動感“水波紋”的設計紋理，並且與左右兩個全LED大燈組相連，以簡潔可愛的手法塑造了一隻海豚的形象。當然除了全新的設計之外，比亞迪海豚還是首款採用比亞迪全新LOGO的車型。
來到車身側面之後，我們會發現它看上去更像一個兩廂車的造型，但懸浮式的車頂和雙色車身的搭配，又多了一些SUV的設計屬性，整個車身側面非常的圓潤飽滿，而這也詮釋了“海豚脊背”的設計靈感。車身尺寸上，比亞迪海豚的長寬高分別為：4070mm*1770mm*1570mm，軸距為2700mm。也就是説這款車的長度與大眾POLO接近，車身高度略低於大眾探歌，而軸距則介於大眾朗逸和速騰之間，屬於一款跨界車型。
車尾方面，比亞迪海豚採用了貫穿式的尾燈組設計，並且整個燈組內部交錯縱橫，相信夜間點亮的效果還是很有辨識度的，尾燈組下方則是比亞迪英文字母的全程，屬於比亞迪的家族化設計。車身顏色方面，比亞迪海豚將提供五種創意顏色供選擇，分別是：噗噗粉、衝浪藍、閃閃藍、颯颯綠、蜜蜜橙等五種。
內飾方面，比亞迪海豚的設計理念依然源自“海洋美學”，在這種設計理念之下，車上的多種創新性設計都能給人耳目一新的感覺。此外整車還採用了三幅式多功能方向盤，全新的樣式看上去還是比較新穎的。其餘則是由兩塊液晶顯示屏組合成了液晶儀表盤，可旋轉式中控液晶觸摸顯示屏，而位於中控顯示屏下方還設置了儲物格和一些物理按鍵。
除了“海洋美學”設計之外，比亞迪海豚還有第二大優勢，就是其採用的“e平台3.0技術”。而比亞迪海豚同樣也是e平台3.0技術下的首款車型，並且e平台3.0技術還具備全球首款深度集成的八合一電驅動總成，將電驅動系統的功率密度提升了20%，重量和體積分別降低了10%，系統的綜合效率高達89%。
比亞迪海豚在動力方面將搭載交流永磁同步電動機，根據車型的不同最大輸出功率分別為70千瓦和130千瓦，峯值扭矩分別為180牛米和290牛米，0~50Km/h對應的百公里加速時間分別為3.9秒和3秒。其中續航301Km版本車型的動力電池總容量為30.7千瓦時，而續航401Km版和續航405Km版車型動力電池總容量為44.9千瓦時。雖然這幾款車型的電池組容量有所差距，但30%~80%的快充時間均為30min。懸架方面，比亞迪海豚採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁懸架的組合。
最後總結：作為比亞迪“海洋車系”的首款車型，比亞迪海豚將成為比亞迪打開年輕新能源市場的主力車型，並且也將深耕年輕市場，打造更加個性市場的年輕化潮流。當然未來隨着“海洋車系”多款車型的跟進，相信比亞迪在新能源汽車市場將獲得更廣闊的發展前景。