電影拍得好，賣車沒煩惱，2021車企賀歲片誰最強？

去年年初時候，《巴依爾的春節》令人印象深刻。即使老朋友奔馳拿出了頗具感染力的《歸心》，也沒能趕上寶馬的熱度。

不知從何時開始，車企的“不務正業”越來越頻繁，越來越專業。是汽車品牌對自身價值更為重視，還是因為車越來越不好賣？我們不妨撇開這些，專注於電影本身。來看看今年各大車企為我們帶來了什麼樣的作品。

還記得在《巴依爾的春節》裏有一段小男孩用粉筆寫下Bà Mā Wǒ的感人場景，沒想到今年就這麼呼應上了。《Bà Mā Wǒ年在一起》並不像傳統的微電影那樣，以敍事為主要目的，而是通過幾個小短片，描繪了不同身份的爸、媽和我。在大家都玩温情的時候，寶馬搞了喜氣洋洋的3分鐘短視頻，博出位的意圖很明顯了。

但是寶馬畢竟是寶馬，哪有這麼容易就放過春節這個營銷好時機。《Bà Mā Wǒ年在一起》過年前上線，本以為今年寶馬走另類的心很堅決。不曾想還是在情人節上演拿手好戲。相比之下《婚禮》顯得低調很多，卻直擊人心，個人認為今年最佳。

作為一名專業的汽車編輯，咱這眼神全程都在那台鋥光瓦亮的E30身上。這台車距今至少30年，存到現在還能保養得那麼好，真心不容易。難怪都説廣東才是國內真正能玩車的地方，不得不服。

寶馬特別喜歡玩這類微電影，不光是名噪一時的《巴依爾的春節》，還有一直在出續集的《迴響》、明星助陣的《神奇爸爸》等等。難道説相比凱迪拉克車主喜歡去洗浴中心，寶馬車主喜歡去電影院？

奔馳寶馬老CP了，奔馳有的寶馬要有，寶馬有的奔馳自然不會放過。去年奔馳拍了《歸心》，今年叫《心之所向》，擱這兒整接龍呢？那我明白了，明年就叫“向我開炮”，後年“跑跑卡丁車”。

扯遠了哈，不管怎麼樣，奔馳出品逼格必須在線，這是是奔馳最在意的。今年的賀歲微電影請到了王家衞執導，不得不説王家衞的風格依然很好認，光影的交錯、低幀率、大膽的色調。故事大概描述了幾個家庭的心，嚮往着不同的東西，最後或多或少都是通過奔馳車實現了。

但相比起寶馬的喜慶和傳承，總感覺奔馳的《心之所向》偏商業一些，沒了微電影那個味兒。還有一點，影片開頭就給我看蒙了，右邊那輛…. E級？（太遠沒看清），這不是逆行嗎？算了不計較了，就當是封閉道路吧。

一看名字，喲，鍵盤這東西我熟啊，哈哈。認真説這片子名字起得還真不錯，鍵盤這東西有話題性，兩個鍵盤看上去又是有分歧的事情。果不其然，講的就是兩代人之間的隔閡。父親玩兒鋼琴的，女兒打遊戲的。父親不理解女兒大吵一架，女兒從此離家，但是父親偷偷關心女兒，女兒偷偷在幫爸爸。

敗筆在那台綠到發光的A3貫穿全場，插入點很生硬，那句Hey Audi，真是出戏。而且父女倆在車裏對話竟然説這車貴，不明白公關團隊是什麼心態。最後結局女兒本來是穿着賽服打比賽的，轉眼就變成了禮服和爸爸一起彈鋼琴。

奧迪在產品上一直追趕着奔馳寶馬，這賀歲紀錄片也應該好好學習一下。別弄得和廣告片一樣，商業味太濃。

海報上面的信息很少，除了主演和導演以及一台XC90以外，就只有一段話——對生命未知之地的探索，永遠直抵人心。好傢伙，要不是上面大大的騰訊新聞出品，還以為是discovery和沃爾沃的聯名合作呢。

影片開頭我差點以為精神錯亂，這人咋能跑的和車一樣快呢，搞半天是在拍戲，後面是佈景。真就是套娃唄，我看演員在戲裏演戲。本着吹毛求疵找BUG的心態看完全片，發現沒啥好吐槽的。因為這整部片子就像是張譯做了一個自轉，講了自己的十年演員夢，期間一台V90不斷亂入，還是個歐規的。有點低成本電影的味道了，如果興趣不大個人建議可以不看。

豪華品牌拍微電影比較常見，普通品牌就比較少了。日產恢復國內銷量的決心很大，所以花了點心思搞了個8分鐘的微電影，希望能提升品牌的影響力。

故事很俗套地描繪了2020年的疫情，以重慶為背景，先後描述了護士、電影院老闆、設計師三種職業。他們受到疫情或多或少的影響。有的花容失色、有的沒了收入、有的舉步維艱。

《這束光》的運鏡、調色、演員，都非常普通，這反而能讓我們普通人更有代入感。雖然有植入，但是違和感很低，而且不經意間透露出週五保養服務延時的政策，特別雞賊。但總體上來説沒有大槽點，很符合日產的品牌調性。如果非要挑點刺，那就是大過年去回憶去年那些事兒有點不合時宜。

2021年註定是車企奮力賣車的一年，不管是推新車的節奏還是公關營銷的深度，都在節節攀升。賀歲影片是給普羅大眾一個記住自家品牌的好機會，用好了事半功倍，用不好也只是損失了拍電影的資金罷了，通常很難會造成負面效應。所以我們見到了越來越多車企參與進來“不務正業”，並且預計這樣的內容會更多，但形式可能不侷限於微電影。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。