上海車展期間，幾乎所有車企都將展台上的C位留給自家新款電動車，這也意味着在未來的國內大型車展亦或是國外四大車展，車企參展主題都會圍繞新能源汽車領域做文章，留給傳統燃油車的生存空間只會越來越小。不過好在大眾給我們帶來了第八代高爾夫GTI，雖然沒有用上國外的第四代EA888發動機，但這也算是圓了國內大眾鋼炮粉絲們的一個夢想。
繼第八代高爾夫GTI之後，大眾似乎並沒有選擇停下來的意思，而是繼續發力，將旗下又一款兩廂車型Polo進行中期改款，而它的性能版本，也就是GTI車型，將會在今年6月底正式發佈。
外觀：與高爾夫GTI類似
從官方給出的預覽圖來看，主要升級策略與高爾夫GTI較為類似，將前進氣格柵和下包圍換裝成蜂窩狀造型，運動氛圍濃郁，同時在兩側增加六邊形霧燈，夜晚點亮後擁有非常不錯的辨識度，對比高爾夫GTI少了兩枚，也突顯出兩款車不同的定位。大燈造型經過收窄，內部雙段式LED日間行車燈看起來很有層次感，搭配上中間貫穿式燈帶，拉伸前臉橫向視覺寬度同時也增加整車科技感。
側面造型緊湊，比例感很強，從前翼子板向後延伸的貫穿式腰線讓整台車視覺重心往上提。後視鏡外殼換裝為黑色塗裝，同時輪轂也更換為GTI經典的五輻刀鋒式造型，戰鬥氣息更為強烈。除此之外，翼子板上的GTI標識也沒有缺席，彰顯出性能車身份。
內飾：提供GTI專屬風格
進入到車內，整體佈局依然和普通版保持高度一致，由於是Polo車系裏面的最高配，所以配置非常豐富。配備10.25英寸液晶儀表盤，除了基礎的幾個主題樣式之外，還提供GTI專屬風格，中控多媒體觸摸屏內置大眾MIB人機交互系統，功能非常全面，支持Carplay手機互聯。下方空調面板使用觸摸式操作，整個車廂科技感表現不錯。除此之外，座椅表面採用了GTI經典的格子布設計，不過灰白配色顯得有些低調內斂，如果能加上一些紅色縫線那就再合適不過了。
動力：從來沒讓人失望過
動力方面，既然是GTI，那麼賣點自然是性能。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力200匹。要知道，過去的第六代GTI的最大馬力也是200匹，當時百公里加速時間可以做到7秒左右。如今放在整備質量更輕的Polo身上，相信它的性能表現不會讓我們失望。
車型前景
作為一款入門級鋼炮，大眾Polo GTI對標的車型毫無疑問是嘉年華ST，該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力200匹，峯值扭矩為290Nm，百公里加速時間為6.5秒。匹配手動變速箱。數據對比下來，兩款車性能標準基本一致，不過大眾的2.0T發動機在改裝潛力方面有着更大的潛力，而且後市場也有很多成熟的改裝方案，相比之下，嘉年華ST在可玩性方面要稍稍弱於Polo GTI。
不過話説回來，就算這款車性能再怎麼強，上市之後性價比再怎麼高，對於我們國內消費者而言都是“空氣”，畢竟考慮到現階段Polo在國內的銷量非常慘淡，上汽大眾甚至有停產的想法，所以無論是中期改款的Polo還是高性能版的GTI車型，未來我們大概率也不會見到。