隨着科學技術的發展，汽車製造工業同樣在迅猛發展，造就了一輛又一輛的“神車”。“德國品質”大眾朗逸，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“動力王”凱迪拉克XT4，同類車型與之對比遜色很多。汽車行業一直向前發展，好車的種類就越多，成功的汽車除了需要享有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如長安CS55 PLUS和啓辰T70。
今天我們請來了謝先生，他有一輛長安CS55PLUS，用了不到半年，現在終於換上啓辰T70，開了5個月，總共12000公里，那麼啓辰T70是否值得入手？與長安CS55PLUS對比主要的差距在哪裏？我想大家都想知道，現在我們看看王先生的理解。
先開長安CS55 PLUS
顏值：外觀整體還行，後面更好看，前面中規中矩。外表很大氣，給人一種硬漢的感覺，車燈科技感十足，外觀特別的耐看，我喜歡它的車身，非常的飽滿，很有力量感，貫穿式的後尾燈特別地吸引我，晚上的安全性更好。
內飾還是不錯的，比較細緻。內飾很高級，大屏幕很喜歡，我覺得質感特別好，環抱式的座艙設計很有駕駛慾望，這種用料地味道確實比較大，儘管美觀性比較好。
這個空間絕對夠我和我的家人使用。空間的話，兩米多的軸距我們全家人坐上去感覺很寬鬆，門板置物格很合理，放任何飲料茶杯都合適，中央扶手儲物盒也很能裝_｀，空間感十足，不管是後排還是後備箱的空間，都足夠的大。
挺舒適的，坐在車裏感覺也很好，開車也不累人。也沒有什麼車噪，空調也很給力，懸架是有點不太舒服的，但是整個車子的密封性走得還不錯，座位也很軟，是不是真皮的就不是很清楚了。
這款車動力開起來挺給力的，提速的時候有推背感。1.5發動機，動力很足，用的愛信原裝進口的6AT變速箱，配合得很好，起步響應一般，中後期動力較為充沛。
整個車的駕駛和它的顏值一樣穩健大方。多媒體控制枱按鈕也很方便，像彈鋼琴一樣的按鈕，方向盤助力力度會變，車速慢的時候輕，車速快的時候力度中啊，制動行程合適，力度適合，停位準確。
再開啓辰T70
顏值：外觀還可以，是軸距要是再長點就好了。外觀設計得非常漂亮，特別時髦，特別的好看，只要是大燈位置的直線連接，該修改此處，外觀設計漂亮但是車漆有些薄，細節處理不夠細緻。
內飾整體格調設計得非常滿意。儀表盤加個有胎壓檢測就更完美，空調風出口不合理，儀表盤和中控匹配的特別合理，設計得特別人性化啊，一般，剛開始有異味，現在還行。
車內的圖，空間比較多。前面手套箱中規中矩也算略大，扶手箱很小，空間特別的不錯了特別是前排的坐乘空間特別的寬裕，空間非常的好，特別是後尾箱的空間。
在城市駕駛感覺舒適度還行。降震調校的比較硬，過減速帶的時候特別的顛簸，當車輛行駛到120邁以上的時候，車內的胎噪和風噪就特別大了，座椅設計的很大很軟，這些都是我相當滿意的。
動力很強悍，加速很快，特別是急加速的時候，還有推背感。東風日產的引擎和變速箱匹配的特別完美，動能輸出的很強悍，2.0自動低配，動力完全夠用，動力方面還不錯，就是起步有點慢，作為一個家用車還是可以的。
追求激情操控可以選擇帶渦輪增壓的車子。底盤比較紮實，和我的菱悦比好太多，方向盤很精確，轉向很清晰，駕駛起來很順手，油門制動靈敏，久開不怎麼累。
結語:
長安CS55PLUS：外觀無可挑剔，我比較滿意，因為自己跟媳婦兒都適合開，這款車的操控非常好，變向是的晃動感很結實。啓辰T70：大家都説越野車的舒適性不會太好，但這款車還不錯，車子在平路上駕駛動力還是夠用的。我給長安CS55PLUS 86分，啓辰T70 92分，啓辰T70各方面都能夠滿足了我的喜好，特別是它的外表和內飾。不可否認，長安CS55PLUS的表現也非常突出，但我仍選擇放棄長安CS55PLUS而入手啓辰T70。啓辰T70的名聲和地位絕不是偶然得之，我認為開上一輛啓辰T70確實很有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想説二個字：都好！那麼，預算10萬，長安CS55PLUS和啓辰T70怎麼選？車主説了心裏話。大家覺得如何呢？